【港股收評】恆科指重挫超5%！AI硬件、科技板塊全面降溫

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10月22日，亞洲區域集裝箱航運龍頭海豐國際（01308.HK）曬出2026年前三季度經營數據，其運量、運費同步走高，帶動營收實現增長。

不過，利好落地並未提振股價，該股走勢反而走弱，截至發稿下跌4.15%，報46.66港元/股，與業績形成反差。

從K線走勢觀察，該股自2024年起持續震盪上行，並於近日觸及52.15港元的歷史高點，年內累計漲幅近90%。市場觀點認為，本次回調屬於典型的利好兌現行情：前三季度經營數據落地，前期埋伏資金集中獲利了結。

從板塊聯動看，港股航運板塊今日整體表現偏弱，除海豐國際外，中遠海能（01138.HK）、東方海外國際（00316.HK）等標的同步走弱。據報道，美國擬推動「影子船隊」油輪合法化，有望緩解全球油輪運價高企的局面，該消息拖累航運板塊整體情緒。

具體來看，公告顯示，2026年前三季度，海豐國際收入約28.08億美元，同比增長約14.2%。這主要來自運量與運費雙重拉動。報告期內，公司集裝箱運量291.21萬標準箱，同比增加5.9%；平均運費（不含互換艙位費）為每標準箱825.9美元，同比增加約9.4%。

作為亞洲頭部區域集運企業，海豐國際聚焦亞洲近洋航線，以集裝箱班輪運輸為核心，配套貨代、堆場、倉儲、物流園一體化服務，是全球排名前十五大集裝箱航運企業，也是港股稀缺的區域航運物流龍頭標的。

市場分析指出，這份經營數據印證了亞洲區域內貿易的景氣韌性，公司運量、運費同步改善，同時其高自有船隊模式在運價波動中對盈利形成保障。長期來看，東南亞製造業持續轉移，區域貿易具備中長期成長空間，海豐國際航線網絡、船隊結構優勢明顯，或有望持續收穫貨量紅利。

不過，謹慎聲音同樣突出：其一，該股年內漲幅顯著，利好落地後獲利盤出逃，短期估值消化壓力較大；其二，集運行業強週期特徵顯著，運價易受供需格局、地緣局勢、燃油成本影響，一旦亞洲區域貿易需求走弱，疊加行業新增運力集中釋放，運費存在回落風險，會壓製盈利水平；其三，本次公告僅披露營收、運量及運價等營運指標，尚未公佈利潤數據，最終盈利表現仍有待正式財報驗證。

另值得一提的是，第十三屆港股100強評選候選申報及招商工作現已啟動。海豐國際作為港股稀缺的亞洲區域航運物流龍頭，經營穩健、賽道壁壘清晰，具備較強參評實力；但短期面臨利好兌現後的股價調整，疊加行業固有的週期波動屬性，或將對綜合評分帶來一定影響。

港股100強評選自2012年創辦，從企業基本面、資本市場表現、公司治理、創新能力與社會價值多維度綜合評估，是香港資本市場的價值標桿。目前第十三屆港股100強評選籌備工作已全面啟動，頒獎盛典擬於2026年11月26日在香港會展中心舉辦，更多評選詳情與報名渠道，可查閱港股100強官方網站。