东航(00670-HK)机龄结构更趋年轻化

受益於全球经济復甦、商务出行和旅游消费需求稳中有升等有利因素，航空客运市场保持稳定增长。不过，油价低位反弹、行业竞爭加剧导致国际航线收益水平下降、部分国家和地区地缘政治不稳定，亦抵销部分影响。东方航空（670）截至今年6月底止半年，纯利43.41亿元（人民幣，下同），按年增长34.4%。
 
今年上半年，集团围绕主力机型共引进飞机合计23架，退出飞机合计12架，机龄结构更趋年轻化。截至6月底，集团共运营593架飞机。今年上半年，集团实现营业收入484.23亿元，按年增长4.51%。当中，客运收入431.06亿元，按年增长9.69%。国內航线客运收入为285.58亿元，按年增长12.94%，佔客运收入的66.25%；国际航线客运收入为129.15亿元，增长3.97%，佔客运收入的29.96%。
 
值得一提是国际航綫头等舱、公务舱销售收入按年增加21.5%，佔集团国际航线客运收入的比例按年增加2.9个百分点。集团直销收入按年增长29.4%，直销收入佔比按年提升9.4个百分点。另外，集团货邮运输收入为17.77亿元。期末，集团现金结余为85.63亿元，较去年底增加68.68亿元。资產负债率为74.69%，较2016年底降低0.65个百分点。
 
走势上，自7月底於长方形反覆上落，昨日突破向上，惟100天线得而復失，STC%K线续走高於%D线，MACD牛差距扩大，整固后有望再上，可考虑4.3元（港元，下同）吸纳，反弹阻力4.8元，不跌穿4.1元续持有。