2018年09月25日 上午11:23 (香港時間)

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業務回顧

00269 中國資源交通

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准興高速公路營運

年內,由本公司間接持有86.87%權益的內蒙古准興重載高速公路有限責任公司(「准興」)所營運並位於內蒙古且長度為265公里之重載收費高速公路(「准興高速公路」)之通行費收入貢獻本集團大部份收益。

隨著國家經濟緩慢恢復,煤炭價格自2017年4月底起逐漸回升,帶動運輸業好轉。由於准興高速公路全程並無隧道和涵洞,故自2017年下半年期使用准興高速公路運載危化品的運輸車輛數目增加,令准興高速公路的車流量穩步上升。截至2018年3月31日止年度,准興高速公路累計通行費收入約人民幣637.59百萬元(約港幣755.61百萬元),即日均通行費收入約人民幣1.75百萬元(約港幣2.07百萬元)及日均車流量約5,863輛(截至2017年3月31日止年度:日均通行費收入約人民幣1.27百萬元(約港幣1.46百萬元)及日均車流量約4,293輛)。

自准興高速公路於2013年11月21日正式開始通車及收費後,本集團積極推出多項措施及宣傳,以建立穩定的客戶基礎。然而,多項因素對年內准興高速公路的車流量及通行費收入增長造成限制:

(1)受國家宏觀經濟環境及環保政策的影響,有關控制京津冀地區空氣污染的新措施已於2017年初發佈。於2017年9月底前,來自天津及河北所有集疏港的煤炭必須由鐵路運輸,禁止任何煤炭運輸通過高速公路運輸;

(2)為籌備在北京及張家口舉辦的2022年冬奧會,京津冀周邊地區的環保規定升級。自2017年10月起,大多數企業及機構的暖氣生產及供應已實施燃煤轉燃氣,故使用煤炭的單位進一步減少;及

(3)大多數先前未完成基本建設手續(如取得國家批准)的煤礦遭關閉。

為加快准興高速公路車流量及通行費收入的增長,准興正積極實施多項措施,以推廣及吸引更多運煤車輛及危化品運輸車輛定期使用准興高速公路:

(1)增強監察競爭對手,藉以應對收費聯網帶來的任何新市場變動。准興不斷微調其業務策略,務求於嚴酷的市場環境獲得收益增長:

(i)推廣准興高速公路對危化品運輸車輛而言無隧道、涵道及交通管制等優勢,以在保留現有客戶的同時吸引新客戶;

(ii)實施根據准興的政策「常態化、標準化及確保准興高速公路維持其原來構建的最佳狀態」,全面規劃及配置的道路維護計劃。於過去三年,准興秉持維護優良路況及道路條件的標準,全面實現高速公路「暢、安、舒、美」的維護管理目標;

(iii)利用准興高速公路的距離及收費優勢,透過餐飲及車輛維護等優質配套服務進行品牌塑造,旨在以高品質的服務提升客戶忠誠度,同時贏得客戶認同;及

(iv)通過實施24小時巡邏服務,改善維護、道路行政管理及交警的服務水平及應急反應能力,旨在迅速解決突發交通事故,並將准興高速公路恢復通車的時間減至最短,從而營造安全便利的駕駛環境;

(2)繼續進行多項營銷研究,在維持現有客戶的基礎上開拓新客源。准興積極與鄰近的物流基地及煤炭貿易公司接洽,以瞭解彼等的發展情況,同時推廣准興高速公路的優勢,匯集煤炭運輸流程,提升交通流暢度、節省成本及達致高效率;

(3)透過加強與沿線旅遊局相關單位的合作,充分發揮准興高速公路沿線旅遊景點的優勢,力求增加車流量;及

(4)監察清水河地區發電廠建設進展,並於適當時機展開初步合作協商。

牧草及農產品業務

在收購事項於2017年5月10日完成,阿魯科爾沁旗鑫澤農牧業有限公司(「鑫澤」)成為本集團擁有60%股權的附屬公司後,本集團於2017年5月展開發展及銷售牧草及農產品業務。

截至2018年3月31日止年度,共收割約18,000畝的青貯高粱,最終產量約74,000噸,銷售收入約人民幣27.05百萬元(約港幣32.06百萬元)(由2016年5月26日(即鑫澤成立之日起)至2017年3月31日止期間:人民幣30.06百萬元(約港幣33.87百萬元))。

銷售收益下跌的主要因素在於當地降水量減少,影響牧草收成。鑒於降水量改變,鑫澤管理層重點種植比利潤較高的燕麥相對耐旱的青貯高粱。

石油及相關產品業務

截至2018年3月31日止年度,本集團透過其全資附屬公司樂山中順油汽有限公司(「樂山」),專注發展以壓縮天然氣為基礎的新能源業務板塊。

年內,樂山實現壓縮天然氣銷售合共約9,265千立方米(2017年:8,223千立方米),為數約港幣28.87百萬元(2017年:港幣24.99百萬元)。

森林營運

本公司將尋求機會出售其於中華人民共和國(「中國」)的林業相關業務,務求增加本集團的現金流量。