顺丰半年报：王卫“一哥”还能当多久？

经历过2018年的低谷，到2019年上半年，电商行业重获增长红利，与之休戚相关的快递公司似乎迎来了转机。

快递行业中报赛跑

不久前，“三通一达”、德邦、顺丰等6家快递公司先后发布了今年上半年的业绩报告。从数据上看，各大公司表现差异较为明显，顺丰赚钱能力强，但业务增速较为缓慢。相比之下，中通不仅在业务量上稳坐头把交椅，市场占有率同样位列第一。

过去我们常说，顺丰是快递行业当之无愧的老大，长远来看，龙头地位可能不保。

好在放眼整体，顺丰依然交出了一份了不错的答卷。财报显示，公司上半年营收达到了500.75亿元，首次突破500亿元大关，同比增长17.68%；实现净利润31.01亿元，同比增长40.35%。对比营收水平，这一成绩不仅远高于“三通一达”，甚至超过了其总体营收之和。

顺丰如此赚钱，与其在高端市场较高的占有率、较高的票均收入不无关系。根据财报，2019年上半年，顺丰快递业务件量达到20.17亿票，同比提升8.54%；票均收入提升4.10%至23.62元。国家邮政局发布的数据显示，今年上半年，全国快递业务平均单价为12.2元，同比下降1.6%，顺丰票均收入接近于行业的两倍。

与此同时，顺丰还通过加大科技应用力度、提升运输效能、优化运力组合方式等对业务进行精细化管控，实现了毛利率的大幅增长。

2019年上半年顺丰研发投入高达12亿元，同比增长超过56%。

技术进步，喜忧参半

技术进步带来了效率的提升，年初举办的mwc世界移动通信大会上，顺丰作为快递公司向移动通讯行业客户展示了其在移动通信领域的解决方案，让世界认识到了一个不一样的物流企业。

大投入、提效率、增业务，这是顺丰在2019年的主题，除前两项取得了不错的进展，在国际环境波诡云谲，国内市场增速放缓的今天，新的业务版块已然规模渐显。

报告中提到，2019年上半年，顺丰各项新业务（含供应链）收入占比达到23.66%，占比提升超过7%。新业务不仅为公司开拓了新市场，还创造了新的价值点，为客户需求带来了更有效的解决方案。

明眼人看得出，进入2019年，顺丰的步子迈得更快了。

也难怪王卫如此着急，顺丰立足中高端市场，每单价格偏高，其主打的“时效”就是要价的资本之一。

然而从近两年的情况来看，顺丰的核心优势正在逐步丧失。

2018年10月，圆通推出了“承诺达特快”品牌，虽说其高管没有指名道姓，但所有人都明白，“承诺达特快”的业务特点与顺丰构成了直接竞争。

除此之外，中通和申通也没闲着，相继推出了“次日达”业务，对顺丰形成包夹。在这之前，阿里系的菜鸟公司已经协同圆通、中通和韵达等快递公司在服饰这一单品类产品上实现过次日达的效果。

这些对于顺丰都不是好消息。

图片来源：顺丰官网

真正的对手

更何况，即便没有同行“捣乱”，顺丰处境也不足以令他高枕无忧。

王卫很早就意识到：“现在我们竞争的，绝对不是同行的快递公司”，顺丰的未来是综合物流平台。

为此，顺丰曾展开一系列收购，覆盖了快递、快运、冷运、国际、同城、仓储等领域，转型也取得了一定成效。

中报显示，顺丰的快运业务营业收入为50.72亿元，同比增长46.99%；冷运业务营业收入为23.52亿元，同比增长53.93%；同城业务营业收入为7.86亿元，同比增长129.13%。

只可惜三块业务虽然突出，但占比不高，短时间无法大幅改善顺丰的业绩。

马云曾预言：“中国每天将生产10亿个包裹，无论是从组织、人才、技术、眼光格局来看，现在很多公司没有准备好，这时候需要有公司站出来。”

于是阿里巴巴率先站了出来，2013年阿里成立菜鸟网络试图构建中国的智慧物流网络，还拉拢了顺丰、三通一达等公司一起干。

依照马云的描述，未来几年他们将陆续投入1000亿元，用于智能仓储、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设，实现中国24小时、全球72小时必达。

而从进度上看，菜鸟网络与京东物流正不断跑马圈地、下沉市场，增速远非顺丰可及，缺乏生态体系支撑的顺丰未来拿什么与菜鸟网络与京东物流抗衡？

尽管顺丰也在追赶，但差距不是在缩小，而是在扩大。

图片来源：顺丰官网

烧钱战、持久战

作为顺丰的创始人，王卫在创业早期屡次质押家产贷款做大顺丰的故事令人敬佩，2016年顺丰小哥因为车辆剐蹭被私家车主扇耳光后，王卫冲冠一怒追究到底的表态也着实让人感动。

可是对于如今的顺丰而言，它们缺的不是名，而是外部投资、真金白银。

曾有人做过统计，2008年到2018年这10年里，阿里在物流行业的投资一共是29家，投资规模高达千亿。若想与之一较高下，起码在资本上要站在一个量级。

2018年10月，顺丰斥资55亿收购了DHL公司在大中华区的供应链业务，这笔交易的金额甚至超过了顺丰2017年全年的净利润47.7亿元，足以说明王卫为此下了血本。这项业务最终也没有令投资人失望，在2019年上半年的5大新业务同比增长7个百分点中，贡献了3.68个百分点。

当然仅凭一份半年报，谁也无法判定顺丰的未来，快递行业内部的厮杀，注定是一场持久战。

值得一提的是，今年四月，创业26年之久的王卫罕见地进行了公开反思，他表示自己在上市后还没有适应过来，太看短期了，上市后公司内部的氛围都变了，更急功近利了。

创始人重新认识自我，一场深层次的变革似乎就要来。

综合自深圳商报、子弹财经、阿尔法工场；除特别标注外，图片来源于云掌财经；数据来源于顺丰财报。

作者：云掌财经/张文靓