潍柴动力荣获国家科技进步一等奖

日期：2019年1月8日 下午10:09 香港2019年1月8日电 /美通社/ -- 潍柴动力股份有限公司（“潍柴动力”或“公司”，香港联交所股份代码：2338；深圳证券交易所股份代码：000338）今日宣佈，潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖。下午，潍柴动力在国家会议中心举行潍柴动力13G发佈暨卓越动力系统上市仪式，推出中国商用车动力总成的最高配置，重新定义中国商用车新标準。



今日上午，2018年度国家科学技术奖励大会於人民大会堂召开，隆重表彰2018年度国家科学技术奖获奖者。国家科学技术奖由国务院设立，是中国最高规格的政府奖，旨在奖励为科技进步做出突出贡献的公民、组织，每年颁发一次。这是潍柴动力继荣获中国质量奖后所获得的另一重量级奖项，也是全国机械行业（本次）唯一一个科技创新一等奖。
潍柴动力董事长谭旭光表示：“这份荣誉是对我们十年来牢记习总书记教诲、心无旁騖攻主业的最大褒奖，是对潍柴数十年来扎扎实实搞创新、坚持不懈科研攻关的巨大肯定，是潍柴人落实国家创新驱动战略、实现科技强企的最有力证明，我们用实力和担当撑起了中国重型商用车行业自主品牌的脊梁。”

潍柴动力此次获奖项目“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”，就是潍柴十年自主创新的集大成者。其动力总成，由潍柴发动机、法士特变速器和汉德车桥组成，是重型商用车的核心和关键。潍柴动力基於动力总成一体化的思想，在动力总成运行规律、整车道路排放控制、系统可靠性开发与评价、专业化研发与製造等四个方面实现了技术创新突破。经专家鑑定，认为项目“总体技术居国际先进水平，其中动力总成的变斜率踏板特性控制技术达到国际领先水平”。

行业研究表明，动力性、经济性、排放特性和可靠性提升是重型商用车行业的世界性难题，其重要原因是动力总成叁大核心部件独立研发製造，缺乏一体化研究，发动机的性能优势无法得到最佳发挥。基於此，潍柴动力构建优化动力总成的研发模式，创新完善动力总成的商业模式，积极推动动力总成的产业拓展，不断巩固动力总成的优势地位。

在动力总成的研发模式上，潍柴动力坚持自主创新，构建正向研发能力。在潍坊、上海、济南、西安和美国芝加哥、德国亚琛、日本东京等地搭建全球协同研发平台，整合全球资源。成功开发出中国首款具有完全自主知识产权的WP10/12系列蓝擎国叁电控共轨重型发动机，特别是自主研发的电控ECU核心技术，从根本上突破了国际垄断。潍柴近10年单纯发动机业务累计研发投入即达到人民币150亿元之多。

在动力总成的商业模式上，2005年潍柴动力战略收购湘火炬，整合旗下陕汽重卡、法士特变速器、汉德车桥优质资产，首创全球“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式，成为潍柴动力深度参与全球竞争、打破国际垄断、引领技术升级和掌控行业话语权的致胜法宝。 2015-2017年，该项目产品累计实现销售收入人民币912亿元，新增利润人民币109.4亿元。产品广泛应用於重型商用车各细分市场，已成为国內主流卡车和客车企业产品的标準配置。该项目产品每年节约燃油1,037万吨，减少CO2排放3,266万吨，为中国节能减排和蓝天保卫战做出了巨大贡献。

在动力总成的产业拓展上，潍柴动力围绕商用车动力总成，建立了全系列、大批量、个性化、高品质的独特优势。同时，潍柴动力坚定不移的推动同心多元化战略，先后在全球范围內配置大量优质动力总成产业资源，如扬柴发动机、法国博杜安发动机、林德液压系统、美国PSI可替代燃料动力系统，以及锡里斯固态氧化物燃料电池、巴拉德氢燃料电池等新能源动力总成，形成了覆盖商用车、工程机械、农业机械、工业动力、船舶游艇等全领域动力总成产品。

潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”突破和掌握了重型商用车动力总成设计研发和产业化前沿核心技术，培育了自主的产业鍊和高水平的研发团队，建成了內燃机可靠性国家重点实验室和国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等四个国家科技创新平台，引领了全球商用车动力总成行业技术发展，使中国商用车核心技术牢牢掌握在自己手中。该项目彻底扭转了中国缺少重型动力总成核心技术的困局，支撑自主品牌重型商用车独占国內市场99%的份额并批量出口，形成了中国重型商用车动力总成在全球的竞争优势。

荣获中国科技领域最高奖项后，1月8日下午，潍柴动力在国家会议中心举行潍柴动力13G发佈暨卓越动力系统上市仪式，推出了中国商用车动力总成的最高配置，重新定义中国商用车新标準。该系统搭载了具有最先进指标的潍柴动力13G加强版发动机，以及最优配置的法士特1810集成化AMT自动变速器和汉德HDZ425单级减速驱动桥。其中，潍柴动力13G加强版发动机进一步挑战可靠性和寿命新高度，B10寿命180万公里，保养里程12万公里，功率最高可达650马力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩转速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪音、轻量化等指标均领先行业竞品；法士特1810集成化AMT自动变速器，实现机械硬件与电控硬件的深度集成，提升系统性能和可靠性，相比国內现有AMT，具有明显的技术优势；HDZ425单级减速驱动桥，重量较竞品同类产品轻10%以上，传动效率与国际车桥水平相当，较竞品同类产品高出3%。该款卓越动力系统，实现了动力性与经济性的最佳匹配，将以高端指标、高可靠性和高品质，为广大客户提供最具竞争力的产品，持续引领未来大马力商用车的发展方向，实现中国商用车动力系统在全球的突围与超越。
关於潍柴动力股份有限公司（股份代号：2338HK，000338SZ）

潍柴动力创建於2002年，是中国综合实力最强的汽车及装备製造产业集团之一，旗下拥有由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司、株洲湘火炬火花塞有限责任公司、KION Group AG、林德液压合伙企业(KG)、德马泰克等几十家优质企业组成的集群，构筑起了以整车整机板块、动力总成板块、智能物流板块叁大产业板块协同发展的新格局，形成了全国汽车行业最完整、最富竞争力的产业链。本公司於2004年3月11日於香港联合交易所主板上市，2007年4月30日通过换股吸併方式回归內地A股。
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