中兴团队创业的有方科技，能否赶上车联网与新零售的浪潮？

原創

对于技术创新类的企业，财华社认为创始团队或者创始人的技术背景是非常重要的一环，前期对杭州两家科创出色的企业（虹软科技、长阳科技）分析亦是参考了这一因素。

除了有方科技所处的广域物联网通信设备领域，高科技如半导体领域（也就是有方科技的上游）也是如此，如该行业一级市场的投资经理所言：核心技术人员不是名校背景不投、核心技术人员没有在大公司工作过平均工作经验少于5年不投、核心技术人员没有获奖没有在重量级刊物上发表过论文不投。

当然，以蜂窝通信为主导，通过蜂窝通信模块连入2G/3G/4G/NB-IoT等公共网络的广域物联网通信设备的投资规模、投资周期、回本周期都没有半导体领域这么长，竞争这样激烈，这一领域也并非是赢家通吃的领域，也就是说在管理层技术背景的评价标准可以适当的放得更加宽松一些。

中兴通讯的创业团队，或许是前路技术成长的阻碍

王慷作为公司实际控制人，合计控制公司 38.26%的股权，1991年9月至1998年2月，任职于航空部陕西省千山电子仪器厂；1998年3月至2009年12月，任职于中兴通讯股份有限公司，历任硬件工程师、传输硬件开发部部长、中兴移动副总经理等职务。

公司副总经理张增国，西安电子科技大学通信工程专业本科毕业，1998年7月至2000年 12月，任职于深圳市桑达通信联合有限公司；2000年12月至2004年5月，任职于中兴通讯股份有限公司；2004年6月至2007年9月，任职于深圳市中兴移动通信有限公司。

公司副总经理魏琼，华中师范大学计算机信息管理专业本科毕业，2001年10月至2003年 8月，任职于宜华木业股份有限公司；2003年10月至2005年4月，任职于深圳市傲鹏伟业软件科技有限公司；2005年5月至2010年5月，任职于深圳市中兴移动通信有限公司。

以上是有方科技的核心管理层，从时间上来看，显然是王慷在中心通讯任职期间已经开始物色人选，这种就地选材的方式显然是出于现实的考量，同时从另一个角度来讲，这是否意味着王慷网罗技术人才的能力有限，这值得未来进一步的跟踪。

当然，在创业的过程中，公司业务结构的变化亦体现出有方脚踏实地的经营策略。

有方科技的车联网转型，概念比实际更美好

可以看到传统的智慧能源业务（主要是智能电表）的占比逐渐让位于新兴产业（车联网、新零售），这个趋势是值得高兴的，同时它也说明，有方的发展是建立在存量基础上的增量创新，这是比较符合现实的考量。

同时，有方科技的股权结构中，麦泉安鹏与安鹏创投的核心股东是北汽产业投资公司，这无疑给公司在车联网领域的发展提供了更多的保障，同时我们也看到在2016-2018年间有方的5大客户变动中，2018年首次出现智能车载厂商的身影：

Harman的全称是Harman International Industries,Inc，是韩国三星旗下的公司，这或许与北汽产业投资公司有关，但有关与否，这都体现了有方在车联网领域更加进取的意力。

有方所处的车辆网领域具体而言是后装OBD（On-Board Diagnostics）即车载诊断系统，通过汽车预留的标准数据接口以及 OBD 行车协议，通过终端侧植入 APP 应用以及无线远程接入云端管理平台可以实现：车辆的驾驶行为分析和统计，包括超速、急加速、急减速、停车未熄火、疲劳驾驶等；车辆定位和跟踪；实时读取诊断数据，包括车速监控、发动机转速监控、水温检测、胎压检测、车门检测、油耗检测等功能。

而有方自主开发的4G智能OBD产品搭载安卓智能操作系统，解决了传统非智能OBD终端功能单一，无法拓展的问题。该产品可以以一款硬件适用于多种车联网场景。

截至2018年底，中国汽车保有量达到3.25亿辆，这为后装OBD市场的需求提供了支撑。但目前国内车联网后装OBD市场商业模式尚不成熟，需求相对分散，供应商竞争激烈，低端产品暂时成为国内主流。

根据广证恒生研究所数据，2018年起全球OBD市场预估以大于17%的复合年增长率增长，至2024年市场规模超过15亿美元。2017年OBD后装市场超过5亿美元，北美占据全球最大市场份额，欧洲地区市场份额为全球第二大，约占22%。

所以，在可预见的中期发展中，来自海外公司的OBD业务仍然是有方科技的主要来源，同时国内OBD市场较为分散的局面也说明了OBD市场的门槛并不高，那么在面对市场规模空间预期并不高的情况下，有方在OBD领域的进展并没有车联网这一概念带来的影响大。

除了物联网无线通信终端的OBD模块，有方在物联网无线通信模块领域也有应用于车联网的产品，主要是应用于前端T-BOX（Telematics BOX）即车载远程信息处理器，这取决于整车厂商的采购情况，从5大客户来看，显然有方科技在无线通信车联网模块的出货规模还是很低的。

综合来看，有方科技的车联网表现需要投资者更为谨慎地观察其后续的进展。

错过了POS机高速发展期，有方前路艰难

除了车联网OBD板块的大幅增长，新零售板块的增长成为了有方2018年营收进一步增长的来源。

有方在商业零售场景的主要应用包括移动支付、共享租赁、自助服务设备。但是从联网POS机行业增长的数据来看，并不乐观。

尽管我们看到有方在新零售领域营收出现大幅的增长，但是行业增长的趋缓意味着有方要想办法提升产品的市占率，这一点也需要投资者进一步观察。

除此之外，公司发家的智能电表业务开始萎缩，智慧能源的营收在2016-2018年间分别为1.35亿、3.54亿、3.1亿，显然这也是管理层在2018年把注意力放在车联网与新零售板块的核心原因。

整体而言，有方所处的无线物联网模块竞争激烈，这一点从公司的净利率亦可以看出，在这样的行业中找出路是困难的，同时公司既没有过硬的技术研发实力与团队，在新领域的拓展中已错过了行业高速发展的阶段，无论从哪一个角度来看，有方科技未来的路途都是困难重重，需要投资者谨慎选择。