9月汽车销量同比增长15.33%，哈弗M6成为长城汽车新增长点！

原創

2019年，全球经济增长放缓，中美贸易摩擦不断，国内外形势不明朗，我国经济下行压力增大，汽车行业也遭遇寒冬，行业汽车销量大降，大多数车企出现汽车销量负增长现象，这与我国多年来汽车销量的快速增长有关，现今汽车产销规模达到高基数，行业增长出现滞缓。

今年上半年，我国汽车工业表现不佳，在切换国六标准等不利因素下，上半年销量出现了10%以上的下降，汽车销量下降已成定局，但下半年来看，汽车迎来传统“金九银十”销售旺季，今年也不例外，行业逐渐有复苏现象，三季度，汽车产销降幅出现了收窄。单拿9月来看，我国汽车汽车产销量分别是220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%。虽然同比数据还在下滑，但已相对收窄，可见，行业开始有复苏迹象。

9月产销量突破10万辆

10月11日，长城汽车（02333-HK）公布9月产销快报，9月份公司产销量都突破10万辆，分别同比增长19.18%、15.33%。很明显，即使在我国产销量都同比下降的严峻情况下，长城汽车的产销量仍然一枝独秀，远高于行业的平均水平。

长城汽车前三季度累计产销量分别为72.69万辆、72.41万辆，分别同比增长7.76%、7.01%，高于公司在前半年的累计产销量分别为同比增长速度5.53%、4.67%，这说明，公司在第三季度的业绩有望优于前半年的业绩表现。

2019款哈弗M6上市销量大增

今年7月以来，北京、上海、广东等多地开始实施国六排放标准，为了适应新的标准，长城汽车于2019年7月10日，推出2019年哈弗M6新款车型，新款哈弗M6凭借年轻时尚优势，上市之后的口碑和销量大涨，成为公司哈弗品牌的重要盈利点。

据权威调研机构的统计数据显示，SUV在中国汽车市场中的占比超过42%，可见，平均2个人之中，就有一辆SUV，而SUV消费者是二、三、四线城市的年轻人偏多，喜欢时尚年轻化、需求多元化的汽车，价格在6万元至8万元居多，今年长城汽车的7月新车带来国Ⅴ、国Ⅵ两个版本，共8款车型，售价区间为6.6万元至8.2万元。正好符合消费者口味，赢得良好销量，7、8、9月哈弗M6的销量分别是5052辆、6712辆、15108辆，分别同比增长105.28%、62.60%、131.47%，其中9月哈弗M6的销量占长城汽车总销量比例为15.1%，而6月哈弗M6的销量仅2433辆，同比增长3.58%，占6月长城汽车总销量比例为3.84%。对比可见，7月新款哈弗M6的上市之后，给公司的汽车销量贡献巨大，所以，能够打造一款迎合市场的新型汽车对公司的业绩影响显著。

哈弗M6超值版9月上市，四季度销量望上涨

9月25日，哈弗M6超值版上市，与M6都市型不同的是，本次新车多了智能防夹天窗、皮质座椅两大豪华配置，官方指导价7.8万元，仅比M6都市型7.7万多了1000元，同时，为了满足年轻消费者的购车需求，减缓购车压力，公司加强金融优惠力度，首付仅需1.5万起就可以享受5年超长贷，这对于赚钱能力偏差的年轻消费者来说，他们有足够的时间来还款，有很大的诱惑力。

而本次新车的智能防夹天窗不仅让车内光线更为通透，皮质座椅带来的舒适触感和视觉的高档感也已经成为诸多车友选车时的重要标准。近日，在中国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评结果发布会上，哈弗取得行业最高分，本次9月25日的M6新车型，有望带动公司第四季度的汽车销量增长。

海外市场增长势头强劲

从2014年至今，长城汽车的汽车出口销量在2016年的取得最低，2016年之后又开始增长，可见，海外出口的汽车销量在近几年开始稳定增长。

今年以来，中美贸易摩擦加重，影响了我国汽车的出口销售。今年上半年，中国汽车企业出口48.8万辆，同比下降4.7%。而长城汽车在2019年上半年汽车出口销量6711辆，比去年同期增长83.31%，可见，即使我国汽车出口受国际形势不良影响而下滑，但长城汽车仍然取得强劲增长。

公司在海外市场持续发力，通过海外建厂、海外设立子公司的模式来促进公司出口规模的提升。目前公司已在俄罗斯、澳大利亚及南非成立销售子公司，在俄罗斯图拉州的工厂预计于2019年2季度建成投产，主要生产H9与F7车型，并逐渐辐射东欧市场。在俄罗斯取得良好收益，哈弗F7在俄8月的销量同比增长458%，未来哈弗F7海外销量占比有望实现20%。但截止2019年9月30日止9个月，长城汽车的出口汽车销量占总销量的5.32%，仍然处于较低水平。