亚太地区运能成长引发準点率衡量标準争议

OAG最新报告评估全球业界OTP衡量标準

新加坡--(美国商业资讯)--世界首屈一指的旅行资料和洞察分析提供商OAG发表新报告《界定延误：15分鐘是合理的衡量标準吗？》(Defining Late, is 15 Minutes the Right Measure?)，探讨全球航空业如何界定和衡量準点率(OTP)。新报告就以下问题提供见解：

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• 全球界定準点和延误航班有不同的衡量标準
• 航班时间表和转机航班在OTP中扮演的角色
• 短程和远程航班的考虑因素

OAG亚太地区及日本负责人Mayur (Mac) Patel表示：“OTP是亚太地区机场和航空公司的重要衡量指标。过去12个月，亚太地区运能成长了4.6%，因此我们想知道航空界如何判定航班是準点还是延误。OTP也是重要的监管问题。在一些地区，监管机构会做出营运限制直至準点率改善，或是要求业者对旅客提供延误赔偿。”

作为旅行生态系统重要的关键绩效指标(KPI)，15分鐘被机场和监管部门普遍视为关键的衡量指标，但它并非官方标準。身为最全面的全球航空公司和机场OTP排名《2019年OAG準点率综合报告》(OAG Punctuality League 2019)以及业界认证系统OTP星级(OTP Stars)背后的专业机构，OAG体认到问题的复杂性。

Patel表示：“亚太地区在OTP卓越表现方面一直遥遥领先。在我们上一次的『OTP 星级』分析中，全球13家获得5星评等的航空公司中，有8家来自亚太地区。而由於中国航空业採用20、25、30分鐘的标準，该地区仍然有其自身的挑战。”

OAG的新报告探讨了对於衡量準点率非常重要的一些假设情况，并透过对当前表现的深入理解，向现有假设提出挑战。

Patel表示：“準点率影响着每一个人，包括旅客、机场、航空公司、服务提供者乃至整个经济等等。其中关乎的利益很大。对当前的情况进行分析，向现状提出挑战，就问题的复杂性提出见解，这些对於涉及其中的每一个人都至关重要。”

如欲瞭解更多资讯，请下载完整报告：《界定延误：15分鐘是合理的衡量标準吗？》

关於OAG

OAG总部位於英国，其全球业务遍佈新加坡、中国、日本、美国和立陶宛。

OAG的年度《準点率综合报告》包含全球最大航空公司和机场的準点率结果。

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（照片：美国商业资讯）