13家快递复工，正常运转仍有压力？

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突入其来的疫情封锁，让很多人开始抢购米面、蔬菜等生活物资。理性来讲，国内并不缺生活物资，只是家门口菜市场没了，快递又停运，不得不屯货。

疫情严重影响了居民供给，物价此时悄然而上。

统计局数据显示，2020年1月CPI同比上涨5.4%，比上月扩大0.9个百分点；CPI环比增长1.4%，前值0%。

自1月23日，各地纷纷推出人口流动管制，瞬间各行各业急速“入冬”。担当物资运送的快递业也开始春节修整，多数快递直到2月10日才全面复工。

很难精准说快递业对CPI有何影响。但缺少了快递这个物资流通的“媒介”，供不应求也是抬升物价的一个因素。

快递全面复工，能否正常运转？

疫情期间，快递俨然变成一个关系国计民生的行业。网购的快递何时能送？这家快递有没有营业等，足不出户，快递成必要的物资流转工具。

国家邮政局也在稳步推进快递生产恢复。2月10日，邮政局官网显示，当日已有中通、德邦快递、天天快递、宅急送等13家寄递企业全面复工。

虽有疫情“黑天鹅”，但顺丰、中国邮政EMS、京东物流、苏宁物流等快递在春节期间正常运营。不过除顺丰外，其它都是电商物流。

随着快递行业全部恢复运转，各类物资将加速周转。相对线下，此时人们更倾向于线上的安全购物。

国盛证券研报显示，非典疫情爆发，封闭的环境刺激当时电商发展，淘宝网就是当时创立的。

在电商带动下，快递业务快速增长2003年快递业务量达到1.72亿件，同比增长22.81%，增速较2002年提升11.88个百分点。

一方面是刚复工的快递业，一面是急速增长的购物需求，刚刚复工的快递业能承担业务需求猛增么？

首先是人力配置。很多快递员是农村出来的，面临封村、交通风险以及大城市严格的小区封闭管理。即使能按期来到城市，或也面临出租房不能回的尴尬境地。

人力缺失必然是快递行业面临的第一个难题，这势必会造成收发快递效率延迟。

其次，农村封村下，下沉市场快递业务俨然已经停摆。大中城市方面，北上广等都已经采取严格的小区封闭管理，快递是不被允许进入小区的。

最后，大部分省市启动一级响应，很多外地的大货车都不被允许进入，很大程度上影响了物流运转。断货、断供下，快递业务也会受影响。

面对层层疫情防控线，快递行业要学会慢下来

快递行业是一个需要全国站点网络联动的行业，局部管控受限，或直接影响快递业务。面对重重疫情封锁线，此时快递行业最先要学的是慢下来。

慢下来，是个四处奔走的快递业一个喘息的机会。让他们有时间整理口罩、手套，保证自身安全。

中通快递就在复工信里提到，努力确保中心、网点和一线员工严格落实疫情期间操作规范，确保快递员和客户寄递安全。

其次，疫情期间，各大快递网络还是有限运送医疗救援物资，或会对普通快递造成延误，但这个大家都理解。

这个时候的慢，才能为以后的快发展打基础。有专业人士认为，一季度为快递业务传统淡季，业务量占比不足全年的20%。

疫情对快递行业业务影响有限。未来随着疫情逐渐缓解，快递需求回补将导致快递业务量波动巨大。

综上所述，疫情期间，快递俨然成为一件关系国计民生的大事。虽然各大快递企业复工，但恢复正常运转仍有压力。

但在疫情期间，比快递更重要的或是保护快递员和保障一个安全的寄递网络，由此，快递业需要调整节奏，有序开展业务。