車企陸續復工加速回歸正常 港A兩地汽車股全線大漲

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受疫情影響，今年春節假期格外漫長。不過，繼2月10日部分企業復工後，除湖北省等疫情最嚴重的地區,其他合資車企在今日起陸續迎來「復工潮」，受到重創的中國汽車行業正在加速恢復正常運行。

2月17日，廣汽集團旗下整車企業在廣州的工廠：廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽菲克廣州工廠也將陸續復產，為逐步恢復經濟秩序做貢獻；其他合資車企也從2月17日全面復工。

根據大眾汽車上週發佈的信息，一汽大眾和上汽大眾分别有5家和1家工廠已經復工，其餘的工廠也將從17日起恢復生產。豐田汽車上週六表示，其在中國的3家合資工廠將在17日和18日兩天内陸續復工，除廣汽豐田外，還包括一汽豐田在長春和天津的工廠；寶馬集團也計劃最早在17日恢復華晨寶馬的生產；電動汽車製造商特斯拉已經恢復其上海工廠國產Model 3的交付。受新冠肺炎疫情由於裝配電路等部分核心零部件的供應問題而一度遭遇停產危機的韓國現代汽車，也於2月17日起全面恢復生產。

此前，已有一些企業陸續恢復生產。福特汽車在重慶和杭州的工廠於2月10日恢復生產。據中汽協統計，截至2月12日，全國183個整車生產基地中，已有59個開始復工復產，佔比達32.2%。隨著今日起又一批合資車企迎來復工，整個汽車行業的復工比例會進一步得到提升，而且隨著疫情的出現後續中國車市也會加速產業格局的優化調整。

在汽車銷量的車市寒冬、春節又疊加新冠疫情的重大影響，讓今年的中國車市猶如被當頭一棒遭遇「開年黑」，創下近五年春節所在月份最差的一份成績單。據此前中汽協2月13日公佈，1月份汽車產銷環比分别下降33.5%和27%。同日，中國汽車流通協會發佈2020年1月份「汽車經銷商庫存」調查結果：1月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.50，同比上升7.1%，環比上升12.8%，庫存水平位於警戒線位置。在中汽協公佈的銷量里，1月份中國車市銷量同比下滑18%，乘用車板塊更是跌幅超過20%；而根據乘聯會的數據，乘用車市場1月份跌幅同樣超過了20%。另外，LMC Automotive預計，受新冠病毒肺炎疫情影響，今年第一季中國汽車產量將減少約120萬輛，1、2月份車市下滑的整體幅度可能超過25%。

以上這些數字，都讓疫情籠罩下的汽車製造商與經銷商面臨著事關生死的考驗，汽車行業在疫情之下持續承壓。

不過，值得一提的是，在車市1月銷量一片哀鴻中，長安汽車卻在扮演逆行者的角色，撐起當前車市中一抹亮色。2月14日，長安汽車發佈了2020年1月份銷售數據。數據顯示，2020年1月，長安系中國品牌汽車共售出103899輛，其中乘用車79708輛，同比增長1.8%。相較之下，1月份長安汽車能夠自主品牌乘用車同比增長1.8%、多款車型單月銷量破萬的強勢表現，赢得2020年「開門紅」。而在2月14日下午，長安汽車節後復工的第一台車已經正式下線，這標志著在2020年的新徵程上，長安汽車搶先邁出了新的一步。

另外，2月16日出版的2020年第4期《求是》雜志發表重要文章《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》，文章指出要著力穩定居民消費，擴大消費是對衝疫情影響的重要著力點之一。其中強調，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

從目前情況來看，隨著除湖北等重度疫情區以外其他各地車企的復工，零部件生產、物流等都將陸續恢復正常。儘管新冠肺炎疫情對一季度乃至上半年的車市會造成較大的影響，但是對全年生產、供應不會受到較大影響，中國經濟包括中國車企的内生動力大、韌性強，經過一段時間恢復，相信中國車市必將重現生機，消費者的購車剛性需求將隨著疫情的控制得到釋放和激發。

市場表現方面，受高層積極穩定汽車等傳統大宗消費以及車企復工等利好影響，港A兩市汽車股今日全線上漲。截止2月17日午間收盤，A股市場中，長安汽車(000625-CN)強勢漲停報10.55元強勢領漲，長城汽車(601633-CN)大漲7.4%，上汽集團(600104-CN)漲6.33%，江鈴汽車(000550-CN)漲5.9%，廣汽集團(601238-CN)、金龍汽車(600686-CN)、力帆股份(601777-CN)等均上漲超3%。

港股方面，廣汽集團(02238-HK)亦大漲5.92%，正通汽車(01728-HK)漲4.41%，長城汽車(02333-HK)漲4.39%，永達汽車(03669-HK)、中升控股(00881-HK)、廣匯寶信(01293-HK)、吉利汽車(00175-HK)均漲超3%，比亞迪股份(01211-HK)亦一度上漲2.5%，午間收漲約1.5%。