国泰航空(00293-HK)2019年全年股东溢利约16.91亿港元 同比下降27.89%

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【财华社讯】国泰航空(00293-HK)公布，于2019年全年，该集团录得收益约为1069.73亿港元，同比下降3.68%；国泰航空股东应占溢利约为16.91亿港元，同比下降27.89%；边际利润1.6%，同比下降0.5个百分点。每股盈利43.0港仙；派息0.18港元。

受到香港社会事件于下半年升温及中美贸易磨擦加剧影响，进出境旅客量大幅下跌。随着香港经济步入衰退，集团的经营环境变得极其严峻，因此一般较上半年为佳的下半年业绩跌幅远超预期。

国泰航空集团于2019年下半年录得应占溢利3.44亿港元，而2019年上半年及2018年下半年则分别录得应占溢利13.47亿港元及应占溢利26.08亿港元。国泰航空及国泰港龙航空于2019年下半年录得应占亏损4.34亿港元，而2019年上半年及2018年下半年则分别录得应占溢利6.75亿港元及应占溢利12.53亿港元。

客运及货运业务的收益率于2019年严重受压，两者均低于2018年。下半年香港的社会事件使运载率、机位预订量及乘客运载人次大幅下跌。访港客运量大受影响，尤以短途及中国内地航线为甚，而离境客运量亦同样下跌。头等及商务客舱需求疲弱，以致我们须更加依赖收益率较低的过境客运。2019年运载的乘客人次较2018年下降0.7%。

2019年的客运收益为721.68亿港元，较2018年减少1.3%。以收入乘客千米计算的可载客量增加2.9%，而可用座位千米量增加5.1%，但这已较原有预期为低。因此，运载率下降1.8个百分点至12.3%。收益率下跌3.9%至53.6港仙，反映美港元强势、竞争激烈及2019年下半年因香港社会事件导致客运量下跌。八月至十二月的进出境旅客量大幅下跌，情况尤以中国内地短途航线为甚，因此我们更加依赖受影响相对较小但收益率较低的过境客运。头等及商务客舱的客运业务在此期间亦表现疲弱。

2019年的货运收益为211.54亿港元，较2018年减少14.2%。以货运收入吨千米计算的可载货量减少6.7%，而可用货运吨千米量减少0.3%，因此运载率下跌4.4个百分点至64.4%，收益率下跌7.9%至1.87港元，反映美港元强势及中美贸易磨擦导致货运需求转弱。

燃油成本总额（未计燃油对冲的影响）较2018年减少31.1亿港元（或9.8%）。虽然油价下调，但航班数量增加。计及燃油对冲亏损后，燃油成本较2018年减少44.54亿港元（或13.4%）。燃油成本净额是旗下航空公司最大的成本，占2019年营业成本的28.4%（2018年为31.4%）。

借款净额（反映采纳《香港财务报告准则》第16号及扣除流动资金及银行透支）增加40.7%至823.96亿港元。撇除采纳《香港财务报告准则》第16号的影响后，借款净额增加6.6%至624.29亿港元。国泰航空股东应占资金减少1.8%至627.73亿港元，原因是首次应用《香港财务报告准则》第16号对期初储备的影响足以将扣除股息派付后的保留溢利净额及其他全面收益抵销有余。

撇除采纳《香港财务报告准则》第16号的影响后，债务净额股份比例由0.92倍增至0.96倍（相对于借贷契诺所定的2.0倍）。计及采纳《香港财务报告准则》第16号的影响后，于2019年12月31日及2019年1月1日的债务净额股份比例分别为1.31倍及1.25倍。

港交所原文