深圳国际(00152-HK)2019年度股东溢利增长19.18%至50.21亿港元

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【财华社讯】深圳国际(00152-HK)公布，截至2019年12月31日止年度，该公司录得收入约为168.2亿港元，同比增长45.24%。股东应占溢利约为50.21亿港元，同比增长19.18%。每股盈利2.34港元；派发末期股息0.53港元及特别股息0.64港元。

物流业务于2019年度的收入及股东应占盈利较去年同期显着增长约1.8倍至78.45亿港元及约4.5倍至16.22亿港元，主要由于梅林关项目(为集团深圳地区的物流园转型升级项目)一期销售理想并于2019年四季度完成竣工验收，首次为集团带来新收入及股东应占盈利分别为45.69亿港元及13.14亿港元，加上港口业务的业务量增长理想以及综合物流港新园区运营面积逐年递增，规模效益开始显现所带动。

截至2019年12月31日，集团已在全国(含深圳物流园)共27个物流节点城市实现佈局，涉及规划用地面积达728万平方米，其中已获取土地面积约487万平方米，投入运营的项目增加至19个，总运营面积达201万平方米，综合出租率约85%。

集团的收费公路业务整体收入及除税及财务成本前盈利分别较去年同期下跌6%至71.41亿港元及30%至31.17亿港元，主要由于自二零一九年起集团不再拥有南光高速、盐排高速、盐坝高速及龙大高速23.8公里路段共四个收费公路项目的收费公路权益，路费收入因而减少以及水官高速项目提取资産减值拨备约6.20亿港元所致。

集团持有49%权益的联营公司深圳航空的客运量保持增长，收入总额较去年同期增长3%至人民币319.55亿元(359亿港元)。受惠于航油价格下跌及汇兑亏损同比减少等因素，深圳航空于2019年度的净利润较去年同期上升30%至人民币11.94亿元，为集团带来盈利贡献约5.93亿港元(2018年：4.69亿港元)，较去年同期上升26%。

此外，集团于年内就南京市江北新区管委会征收南京西坝码头二期项目若干资产事宜，按协议约定完成第一阶段资产移交并获人民币4.5亿元(约5.03亿港元)现金补偿。就此，集团于2019年度确认一次性资産处置收益约5.79亿港元并带来股东应占盈利约3.04亿港元。

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