【会议直击】吉利汽車全年销量目标降6% 下半年推6款新车型

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【财华社讯】吉利汽車(00175-HK) 公布截至2020年6月30日止中期业绩，未经审核集团司股权持有人应占溢利减少43%，为22.96亿元(人民币，下同)；收入下降23%至368.2亿元，集团表示主要由于销量较低以及于2020年初中国大部分地区局部封城导致生产中断所致。

期內，基本每股盈利为24.73仙，跌44%。吉利上半年汽车总销量为53万部，按年跌19%；而早前公布的7月单月销量为10.52万部；平均售頜；毛利率17.1%按年跌4%。

受疫情影响，中国汽车需求第一季受打击，在第二季起销量开始复苏，管理层宣布将2020年全年销量目标下调6%至132万辆，亦会在下半年继续扩大出口销售至东南亚及西欧的新市场。

吉利计划下半年将推出6款新车型，包括“吉利”品牌，一款以与富豪汽CMA平台开发的全新紧凑型中高档轿车车型、新一代“博瑞GE”车型；领克品牌，一款全新紧凑型SUV车型及新一代“领克01”型号；电动车“几何”品牌下，一款全新紧凑型电动SUV车型“几何C”、一款紧凑型电动轿车车型。

主席李书福称，将来透过引入更具竞争力的新能源和电气化的汽车产品，持续提高新能源和电气化汽车的销售占比。新产品投放量于未来数年将维持高位，提供足够动力令集团维持长远增长。

吉利汽車总裁安聪慧、副主席李东辉、行政总裁桂生悦、执行董事洪少伦于8月17日举行电话会议，并回答记者提问，节录如下:

Q: 集团核心竞争力在哪?

A: 汽车业进入升级阶段，朝电动化数字化去发展，消费体验发生变化，智能化，未来吉利下步主要在电动车研发，明年会推出吉利电动化，加购满足于不同层的需求。未来方向在自动驾驶，研发投入，明年推出高度自动化产品的技术，今年吉利仍未推出。明年在电动化会全面发力。

第二，吉利在为电动化车辆需求的过程，限有传统汽车不断升级，明年全新动力产品，目前事业上最领先的。 我们不断优化升级，在西方市场增加市场份额。

Q: 半年收入下滑，是甚么原因?

A: 上半年销量下滑，中国汽车工业去到传统下滑，去年销量已得到了体现，包括吉利整体下滑，汽车行业会做应对，争取提升市场份额。今年在疫情在市场占有率也提升，品牌价值在提升。相信下半年管理团队的努力，有信心做好明年全面电动化产品。

利润下滑幅度大于销售收入下滑幅度，主要原因是固定折旧和摊销比上半年增加10亿元以上，来自去年投入研发。我们的研发和新产把中长期销售，料销量下跌在下半年会回升，5及6月都同比有20%上升，预计未来收入增长会抵销折旧和摊销。

Q: 上半年成本控制情况及下半年的展望?

A: 同时我们对上下游产业链有支持，在2月初及中旬有留意供应商及顾客风险，为供应商提供支持，今年首6个月和去年同比，对供应商支持力到达66亿元人民币，加快对供应商付款速度，大多都对供应商提前付款，有助供应商供应链稳定，因此我们在6月份就回复产能。

预计下半年资本开支，会保持研发水平较高，我们上半年占销售额6%，确保吉利在新能源发展战略有领先地位。费用控制在上半年管理费用，ENBTIDQ，同比跌15%，预计下半年都保持较低管理费用水平。

Q: 科创板上市时间表怎么样?

A:我们按部就班按上海要求工作，暂时未能回报具体时间，感觉都受到各方支持，会继续加快进度。

Q:电动车研发计划怎样?

A:  研发投入都是具大的，在支场得到应用的吉和A 吉和C，刚上市的吉C带到帮助作用，吉利在5年前已开始研发电动车架构，有极致的客户体现，和高度的自动驾驶需求。目前全球行业最领先的电动车和自动驾驶技术。

Q: 新产品的定价策略是怎么样?

A: 定价方面，吉利品牌溢价在提升，客户对吉利认同感提高，我们根据市场需求，价格也会有所提升。上半年看到，好约的定价和领吉的产品定价都在往上增长，品牌溢价也是重要来源。下半年产品定价就此进行精准的定价。