万丰集团：公司流动性已得到彻底释放 将坚定走“双引擎”发展道路

万丰集团近日表示，截至2020年末，公司流动性得到彻底释放，外界担忧的质押率偏高问题已完全解决。与此同时，万丰自主研制的“钻石”系列飞机供不应求，订单已排到2022年，今年有望成为全球销量第一。

此外，在传统汽车部件领域，公司部件项目的合作开始进入一汽、长安、东风等三大中国汽车“国家队”的T3科技平台，以及奥迪、红旗、比亚迪等新能源体系，并与蔚来、小鹏、恒驰、理想、哪吒、威马等造车新势力达成新项目设计开发合作，有望成为公司未来发展新的市场增长点。

白手起家 波澜壮阔创辉煌

1993年，万丰集团创始人陈爱莲带领15人团队走上创业创新之路，在一无资金、二无厂房、三无装备的情况下，通过赊购设备，向银行贷款、租用闲置的国企厂房，开始经营管理实体经济项目。

经过26年的风风雨雨，万丰集团打造成了以“大交通”领域先进制造为核心，实现资本、管理、人才、科技、品牌五个国际化的全球化集团。集团旗下浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（002085.SZ）成立于2001年，目前已形成轻量化应用汽车部件和通用飞机制造“双引擎”驱动的发展格局。

“那时候胆子特别大，就觉得应该趁着年轻去闯一闯。”陈爱莲回忆起当年的创业过程时表示，自己全凭一腔热血立志“产业报国”。

公司成立之初，国内同行已达上百家企业，市场竞争趋于白热化。“狭路相逢勇者胜”，万丰打破常规采取“一览众山小、再览众山无”的营销策略，快速拓展市场；开展为期一年的“质量万里行”跟踪活动……短短五年间，万丰就夺得“市场占有率、质量满意率、购买首选率、综合竞争力”等指标第一名，坐实细分市场的头把交椅。

1999年，万丰整体收购上海二守公司，迈出跨地域发展和资本扩张的第一步。随后又北上威海，西进重庆，南下宁波，东攻上海，更远渡重洋到海外投资设厂，挺进国际市场，迅速与宝马、奔驰、路虎、通用、丰田、特斯拉、福特、本田等全球高端品牌建立了长期发展战略合作伙伴关系。

2006年11月28日，陈爱莲在深圳举槌敲响了上市宝钟，万丰奥威成为深交所第85家中小板上市公司，也是细分行业首家A股上市企业。

此后，万丰股价与业绩进入“黄金十年”，2017年万丰奥威市值一度达到近500亿的高点，跃居当时全国2879家上市公司“市值管理绩效综合评价”的第39位并获评“金牛奖”，陈爱莲被评为中国上市公司“十大创业领袖人物”。

百折不挠 滚石上山克难关

2016年前后，中国汽车市场趋于饱和，行业增速放缓，陈爱莲提出“万丰加快转型升级，在大交通领域培育战略性新兴产业”的目标。当年5月17日，国务院办公厅印发《关于促进通用航空产业发展的指导意见》，预示着通用航空产业发展迎来风口。

万丰经过一系列全球细分行业的市场调研后认为，随着国家对低空空域的逐渐开放，中国飞机市场发展空间巨大。以陈爱莲为首的董事局多次召开专题会议认真研究、反复尽调，最终决策切入通航飞机制造，采取“以项目养项目”的方式培育一个大产业，打造万丰未来二十年新的经济增长极。

之后的两年间，万丰集团前后投入100亿资金，用于收购全球前三强的“钻石”飞机公司，并在浙江新昌高新产业园区建设了一流的航空特色小镇，打造以飞机研发制造为核心，涵盖机场建设、通航运营、航校培训、空中保障、飞行俱乐部的全产业链、价值链发展大平台。

2018年，随着国家加大“去杠杆”力度，万丰投资大笔资金培育飞机制造为主的通航产业，导致现金流紧张，并波及公司的股价在低位盘桓近两年。

在重重压力之下，万丰坚定走“大交通”先进制造业“双引擎”发展道路：一方面在汽车部件领域，深入整合旗下全球最大的铝轮制造基地和镁合金压铸供应商，加快新能源汽车市场的开拓，并率先在行业内建设智慧工厂，全面“机器换人”，提高劳动生产效率。

另一方面，在飞机制造领域，以万丰航空小镇为依托，凭借旗下“钻石”飞机4大系列、8个基本型、16款机型及2款发动机的全部知识产权的优势，形成国际研发、全球销售的航空产业链格局，当初的决策、产业定位特别是经营管理非常成功，钻石飞机2020年的销量全球排名第二；同时，重点开发中国教练机市场，与国内多家龙头航校达成战略合作，使万丰钻石系列飞机在全国141航校使用的培训飞机中占比达约70%。

浴火重生 柳暗花明又一村

2021年是国家“十四五”开局之年，是现代化征程开启之年，是构建新发展格局的起步之年，也是万丰集团浴火重生实施第六个《五年发展战略规划》的开局之年。

万丰集团表示，公司始终将回报投资者利益视为上市公司的重要责任。近年来，殚精竭虑解除流动性紧张，通过去杠杆、抓销售、拓市场、提研发、强人才等多种路径，打出了一套“组合拳”。截至2020年末，万丰集团得到全面改善，流动性得到彻底释放，外界担忧的质押率偏高问题已完全解决。

公司狠抓战略落实，国际化布局越来越完善，通航产业已在山东青岛完成布局，未来将按照“双循环”新发展格局的要求，以“一带一路”沿线国家和“长三角”“京津冀”“粤港澳”经济圈为支点进行辐射，在国际国内进一步科学布局，巩固飞机制造板块的“独角兽”地位。据万丰集团介绍，万丰钻石飞机市场上供不应求，订单已排到了2022年，今年有望成为全球销量第一，未来的市场空间十分巨大。

与此同时，在传统汽车部件领域，公司全力做好完成转型升级后的基本面，以助推轻量化发展为主线，集中力量切入新能源汽车领域。大批部件项目进入龙头车企，源源不断获得特斯拉一级供应商的订单。此外，更多部件项目的合作开始进入一汽、长安、东风等三大中国汽车“国家队”的T3科技平台，以及奥迪、红旗、比亚迪等新能源体系，并与蔚来、小鹏、恒驰、理想、哪吒、威马等造车新势力达成新项目设计开发合作，有望成为公司未来发展新的市场增长点。

公司重抓战役落地，着力于制度治企、推进“标准化+”，加强了管控治理体系的进一步规范和完善，重点抓好国际化人才队伍建设，引进了一大批具有全球化视野和竞争力的高端人才，加强企业科技创新，加大“产学研用”成果转化为现实生产力。

前不久，万丰钻石DA50新机型刚面世就获得“欧洲最具创新价值奖”，并签下了多架意向订单。公司还依托企业中央研究院、工商学院，切实提高员工综合素质和创新能力，为新时代产业工人技能的整体提升积累了智力支撑。

公司紧抓战术到位，特别重视智慧管理，聚焦于“效率效益双提升”，通过持续推进万丰全球各公司智能工厂的数字化、信息化、系统化、平台化和生态化管理水平，实现劳动生产效率人均200万元以上。并进一步建设好系统性防火墙，预防与控制风险，特别是优化了公司的业务流程设计，提高协同作战和快速反应机制。万丰产业按目前发展态势，能基本实现年增长、净利润增长均在15%以上的经营目标。

来源：发布易