小米集团－W(01810-HK)持续评估及研究电动汽车生态的发展

原創

【财华社讯】小米集团－W(01810-HK)公布，集团注意到近日若干媒体有关集团拟进入电动汽车製造行业的报导。

集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。集团就电动汽车製造业务的研究还没有到正式立项阶段。

36氪从多个接近小米高层的人士处获悉，小米集团在春节前对技术体系进行了一轮架构调整，小米人工智能部并入技术委员会，人工智能部总经理、AIoT 战略委员会副主席叶航军将出任技术委员会主席，而原技术委员会主席崔宝秋则调任小米清河大学校长。

针对上述信息，小米集团向36氪表示，暂不评论。

小米每年的组织架构调整颇多，但鲜少涉及VP级高管。崔宝秋是小米集团的核心管理成员，2016年一手搭建了小米的AI研发团队人工智能和云平台部门，2019年升任集团副总裁，同时出任技术委员会主席。结合近期小米的造车传闻，內部有声音将叶和崔的交接，解读为小米的造车铺垫。

2019年初，小米人工智能与云平台业务权重提升，一分为三：人工智能部、大数据部、云平台部，三个部门都直接向小米CEO雷军汇报。叶航军担任人工智能部总经理，小米的标志性AI产品小爱语音助手，AI视觉技术都出自该部门，而这在汽车智能交互和自动驾驶方面也都是核心技术。同年，小米技术委员会成立，崔宝秋担纲，下辖19名技术委员，该部门首要职责是规划和预研新的技术路线。

接近小米高层的人士透露，架构调整后，叶航军在內部会议上表示，此后其不光负责AI（人工智能）技术，也会向硬件侧重，负责更多新的硬件等技术。而AI+硬件抓手，正是当下新造车被资本追捧的故事模型。“如果汽车的智能化技术输出需要个负责人，叶航军是能力比较符合的CTO级別人选。”该人士向36氪评论，叶航军曾就职谷歌和腾讯，拥有云计算、人工智能等技术和一线业务背景。

36氪也从接近小米集团创始人雷军的资本人士处获悉，小米內部有造车的想法已经很久，但截至春节前，36氪获得的信息仍然是“还未做最后决定”。多位汽车核心供应商高管、小米供应链等也向36氪反馈，截至目前，尚未接触到小米造车的有关人员，也未看到小米在产业链上有造车相关的动作。

港交所原文