寧德時代7月或推出鈉離子電池 市場關注度驟升鈉電池概念股大漲

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據中汽協數據，今年4月，我國動力電池產量12.9GWh，同比增長173.7%;1-4月累計裝機量31.6GWh，同比增長241%。機構預計2021年國内新能源車銷量將達到249.7萬輛，同比2020年增長93.97%;對應國内動力電池需求量為124.85GWh，同比增長90%。新能源產業鏈高速增長的勢頭一直未改變，市場也看到了新能源汽車的高速增長勢頭。有機構預測2025年新能源銷量將達到620萬輛，2020—2025年復合年化增長率將達到36%。對應2025年新能源汽車動力電池裝機量352GWh，2020-2025年復合年化增長率將達到41%。

當前，隨著新能源汽車產業的迅速發展，鋰電池作為核心零部件，需要消耗大量的鋰資源，鋰電池上遊原料價格也相應的大幅上漲，令鋰材料供求關係日趨緊張，給國内生產企業帶來的成本壓力也越來越大。

另外，儘管鋰的性能較好，但也存在儲量有限、價格高等缺點。公開資料顯示，我國是全球第四大鋰儲量國，但80%的鋰資源供應都要依賴進口，也是全球鋰資源第一進口國。2020年以來，鋰電池上遊原材料價格始終維持在高位，進入2021年後，在電解液領域、負極材料等上遊產品的價格都大幅上漲。有數據顯示，截至5月18日，電池級碳酸鋰價格已從去年價格「低谷」3.8萬元/噸漲到現在的8.9萬元/噸(均價)，漲幅為134%;氫氧化鋰則從6萬元/噸漲到8.75萬元/噸(均價)。過分依賴單一儲能資源，未來企業將面臨更高的生產成本，同時過分依賴進口也不利於儲能安全，因此在儲能領域實現鈉電池與鋰電池的互補變為一種可能。

寧德時代欲推出鈉離子電池

作為國内電動電池市場的「霸主」，電池龍頭企業，寧德時代(300750.CN)董事長5月23日曾毓群在公司股東大會上透露，寧德時代將於今年7月左右發佈鈉離子電池。在談及電池技術的發展趨勢時，曾毓群表示：「我們的技術在發展，鈉離子電池已經成熟了。」

中國工程院院士陳立泉也曾公開表示，如果全世界的車都使用鋰離子電池，全世界的電能都用鋰離子電池儲存，(鋰)根本不夠，一定要考慮新的電池，鈉離子電池是首選。夢想很美好，然而現實卻有點骨感。有業内人士認為，在產業鏈的完善、產品係列的豐富、性能的成熟、標準的制定、市場的認可等多個方面，鈉離子電池仍然有很長的路要走，按照常規的節奏起碼需要5到10年的成熟時間。另一方面，鈉離子電池能夠廣泛應用於儲能、低速新能源車型等化學性能低需求的工況中，但在電化學性能方面肯定是不及鋰離子電池。

不過，寧德時代方面表示，儘管新能源汽車及儲能行業近年來快速發展，但產業鏈仍存在配套設施不完善、關鍵資源供應不足等短板，可能制約行業長期發展。寧德時代作為新能源行業領先企業，出於長期戰略發展考慮，擬圍繞主業，通過對產業鏈上下遊優質上市公司進行投資，進一步加強產業鏈合作及協同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。有機構也認為，產業化後鈉離子電池或因原材料成本較低而具備一定成本優勢，雖然在電化學性能方面不及鋰離子電池，但是鋰離子電池仍將是未來新能源車動力電池主流技術路線，鈉離子電池將在儲能、低速新能源汽車、小動力等領域得到推廣應用。

鈉電市場關注度大增

鈉離子電池的研究起始於上世紀70年代，但與鋰離子電池相比進展相對緩慢，2010年前後學術界開始重視鈉離子電池的研發，2015年第一代鈉離子電池開始邁入商業化進程。目前國内外有近30家企業對鈉離子電池進行產業化相關佈局，主要包括英國FARADION公司、美國NatronEnergy公司、美國AquionEnergy公司、法國Tiamat公司、日本岸田化學、松下、三菱化學以及我國的中科海鈉、鈉創新能源、星空鈉電等。

值得一提的是，受到寧德時代將推出鈉離子電池的影響，近期市場對鈉離子電池的關注度大增。多家上市公司近日在互動平台上對鈉離子電池相關提問做出了回應。A股上市公司中，新宙邦(300037.CN)表示，目前公司已有生產鈉離子電池電解液的技術儲備。但鈉離子電池應用範圍有限，產業化道路還處於初級階段，短期内對公司的業績影響有限。星雲股份(300648.CN)表示，鈉離子電池制造體係與鋰電池制造體係相似，公司具備鈉離子電池檢測相關能力。天賜材料(002709.CN)也表示，鈉離子電池電解液與鋰離子電池電解液配方相似，最大的區别是電解質由六氟磷酸鋰變為六氟磷酸鈉；六氟磷酸鈉並非新產品，公司已有量產技術，產品也已通過了客戶認可，由於鈉離子電池電解液的生產體係可全部沿用現有鋰離子電池體係，預計市場對鈉離子電池電解液的需求對公司現有技術/產業鏈佈局沒有影響。

光大證券研報分析指出，對於鈉離子電池的替代場景，鈉離子電池適合對能量密度要求不高，但是對成本比較敏感，或者對循環壽命要求比較高的應用場景，比如輕型電動車、中低續航的新能源汽車(300公里續航以下)、備用電源、基站電源、電力儲能、工程機械、工業車輛等。但鈉離子電池能量密度存在短板，在產業鏈的完善、產品係列的豐富、性能的成熟、標準的制定、市場的認可等方面，鈉離子電池仍然有很長的路要走，按照常規的節奏需要5-10年時間。不過，鈉元素相對鋰元素而言並不稀缺，因此開發鈉離子電池可作為未來有效的技術儲備和補充。目前，鈉電仍處於產業化初期，產業化之後有望實現對部分低能量密度的動力鋰電池市場和儲能市場實現替代。而寧德時代的加入以及雙碳目標的制訂，可以大大加速這個過程，3年以後產業或將成熟。

鈉離子電池產業鏈概念股大漲

市場表現方面，鈉離子電池板塊指數大漲居前。截止午間，容百科技(688005.CN)大漲20%封漲停板，博眾精工(688097.CN)漲14%，天賜材料(002709.CN)、中鹽化工(600328.CN)漲停，寧德時代(300750.CN)、鵬輝能源(300438.CN)、山東章鼓(002598.CN)大漲超8%，欣旺達(300207.CN)、聖陽股份(002580.CN)超7%，新宙邦(300037.CN)、星雲股份(300648.CN)等跟漲。此外，鋰電池概念受刺激亦跟隨上漲，中偉股份(300919.CN)、英飛特(300582.CN)、當升科技(300073.CN)漲超10%，迪生力(603335.CN)、天際股份(002759.CN)、天原股份(002386.CN)等多股漲停，中科電氣(300035.CN)、華友钴業(603799.CN)等多股大漲。