招商港口：长江证券、安信证券等14家机构于8月31日调研我司

2021-09-01日招商港口（001872）发布公告称：长江证券、安信证券、平安资管、海通证券、金库资本、民森投资、金鹰基金、红土创新基金、景林资产、兆峰投资、从容投资、远望角投资、南方睿泰基金、太平基金于2021-08-31日调研我司，本次调研由首席执行官 王秀峰,财务总监 涂晓平,副总经理 陆永新,副总经理、董事会秘书 李玉彬负责接待。

本次调研主要内容：
第一部分:公司2021年半年度报告的业绩解读、业务发展情况的介绍。业务情况:2021年上半年公司业务继续大幅上扬,表现好于大市。公司共完成集装箱吞吐量6,723万TEU,同比增长21.1%;完成散杂货吞吐量为3.08亿吨,同比增长40.2%。财务情况:2021年上半年,公司实现营业收入人民币73.4亿元,同比增长23.1%,实现归母净利润16.8亿元,同比增长165.2%,主要得益于业务快速增长,毛利水平进一步提升,反2映港口核心业务表现良好。下半年招商港口将按照既定的工作思路,在继续抓好防疫抗疫工作的基础上,积极推进五大重点发展方向,当好先行、做好支撑。一是数字化,打造妈湾智慧港标杆,继续推广招商芯、招商ePort的应用,加快数字化建设;二是国际化,公司将充分利用香港的资源和优势,深耕香港,并加强海外母港建设,拓展海外市场,完善全球港口布局;三是平台化,继续推进粤港湾大湾区组合港建设和南北通道建设;四是精细化,深入推动提质增效,持续提升运管理水平和服务质量;五是市场化,加强市场开拓,持续巩固及优化与头部大客户合作关系,提升在区域以及全球的行业话语权。公司将扎实推动世界一流港口综合服务商建设,不断增强企业的核心竞争力,提升盈利能力,努力为股东创造更好回报。
第二部分:互动交流。
1、5月份盐田港疫情对公司广东区域的业务有什么影响?答:盐田港疫情的出现给码头生产带来了一定挑战。公司港口相应提升疫情防控等级,影响了码头处理能力,造成集装箱装卸往返周期拉长,船公司为避免船期延误也采用调整航线、跳港等方式应对,因此各港区均有不同程度重箱滞港。同时,疫情导致船舶延误,也使得空班船、加班船多于往年。针对上述相关情况,公司旗下各码头积极优化操作流程,尽可能压缩船舶在港时间,并积极与船公司及货主沟通推行重箱预约制,减少重箱在堆场的滞留时间,在保证疫情防控的前提下,加强生产经营统筹协调,保证了供应链体系的畅通。
2、公司入股宁波港是如何考量的?答:本公司作为战略投资者认购宁波舟山港23.07%股份,成为其第二大股东。长三角是中国经济最活跃、物流需求最旺盛的区域之一。此次对宁波舟山港股份的投资,将进一步增加招商港口在长三角港口的权益,完善公司对国内枢纽港的布局。而且此项投资也有利于公司更好地把握长三角一体化、双循环等国家发展新格局,分享长三角区域经济发展及港口市场红利。
33、运力紧张和集装箱短缺在下半年是否会持续?公司打算如何应对?答:随着“德尔塔”毒株继续在世界范围蔓延,疫情防控形势仍不容乐观;加之下半年是航运业的传统出口高峰期,专家及业内人士预判,下半年海运情况依然面临挑战,运价也将较大概率维持高位,空箱短缺的问题也将持续存在。本公司旗下码头根据船公司卸空箱需求,有选择地布置卸空箱加班船的作业。同时积极把空箱外渡到其他堆场缓解主堆场压力,一定程度缓解了船公司缺空箱情况。面对挑战,一方面建议各级相关政府再次审视和规划港口物流资源未来配置,在相关用地周边配套集疏运体系建设等方面能予以关注并支持;另一方面建议在政府层面牵头,建立沟通机制,组织各物流参与方相互沟通,建立信息共享机制,缓解空箱短缺带来的不良影响。
4、公司在南北协同方面有哪些进展?答:公司参股安通后,南北通道的航线布局已初步形成网状布局。公司借助其内贸集装箱航运的综合物流网络优势,进一步推动其航线挂靠公司旗下港口。2021年上半年,安通为招商港口下属码头贡献箱量117.33万标箱,同比增加57.17%。截至目前,安通在招商旗下码头运营20条航线,南北通道建设取得良好成效。安通物流将汕头港作为内贸中转枢纽港,2021年上半年,安通在汕头港的本地箱量达12.2万TEU,同比增长91%,中转箱量33.7万TEU,同比增长295%。目前公司正在研究开通“营口-顺德”钢材班轮航线、“丹东-麻涌、招商港务”散粮班轮航线及“营口-漳州/汕头”、“营口-湛江”集装箱航线持续增加运力。
5、妈湾智慧港投产后的运营情况以及对公司有怎样的战略意义?答:2021年6月底,本公司旗下妈湾智慧港正式投产运营,港区面积98.36万平方米,泊位岸线长度1,930米,共有5个泊位,包括新建2个20万吨级华南地区最大的集装箱专用泊位,可停靠全球最大的集装箱船舶,年设计吞吐量达300万TEU。根据测算,妈湾智慧港较传统码头,作业人员减少80%,4综合作业效率提升30%,安全隐患减少50%,碳排放量减少90%,进出口通关效率提升30%以上;比新建全自动码头建设成本减少50%。妈湾智慧港是公司智能化码头建设的头号工程,集成“招商芯、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳”共九大智慧元素,成为国内首个5G网络技术,由传统散杂货码头升级改造而成、具有核心自主知识产权的智慧型集装箱码头,形成了可复制可推广且商业可行的智慧港口解决方案。妈湾智慧港的顺利投产对稳定华南区域整个物流供应链将发挥非常积极的作用,并进一步增强公司深西母港的区域市场竞争力和影响力。
6、下半年业绩预期和费率情况?答:上半年,受益于全球贸易持续恢复,港口行业总体经营状况良好,港口吞吐量、泊位利用率持续上升,部分地区更是出现塞港的情况。展望下半年,随着全球经济体逐步复苏回暖将进一步促进全球贸易的发展,预计集装箱海运需求将继续得到提升,但全球经贸摩擦与新冠疫情反复等仍将带来许多不确定性。本公司将紧贴市场动态,把握市场机遇,预计下半年公司港口业务将延续增长态势。对于费率问题,当前景气的航运市场形势有利于中国码头的费率谈判,公司在国內的码头一直在积极争取提升费率,已有一些合同有所调整。海外码头费率大致提升3-4%。
7、粤港澳大湾区组合港项目在上半年有何进展?答:粤港澳大湾区组合港项目是由招商局集团与平安集团携手搭建的“新基建”项目。2021年上半年,深西母港联合华南外运、平安壹账通和大湾区内河码头,在深圳海关和各地海关的大力支持下,通过整合资源、强化联动、合营驳船航线,共建驳船内支线共享平台。3月30日粤港澳大湾区组合港“北滘—蛇口”航线开通后,其创新服务得到了当地重要客户美的集团的高度认可和积极响应,组合港服务大幅提高了进出口货柜的通关效率,降低了通关成本。目前,基于区块链平台的组合港模式已完成顺德新港、北滘一期、二期3个点位建设,累计完成业务量1.3万标箱。未来,组合港模式将惠及大湾区更多港口,为大湾区内进出口企业提供高效、便捷的物流服务,助推大湾区高质量发展。
8、招商国科的定位和未来发展方向?5答:2021年初,本公司旗下招商国际信息与辽港集团旗下的大连DPN和营口港信完成了资源整合,正式挂牌成立“招商局国际科技有限公司”。整合完成后,本公司直接和间接持有招商国科56.92%股权,招商国科为本公司的控股子公司。招商国科的三大战略核心业务包括智慧港口解决方案、智慧港口开放平台和港口科技运营,着力打造世界一流的数智产业标兵,将加快推动招商港口向产业数字化和数字产业化方向发展。目前招商国科已与多个国家的企业进行接洽,商讨智慧港口解决方案,“招商方案”正在走向世界。
9、公司目前的疫情防控情况和生产经营的状况如何?答:公司始终把疫情防控放在第一位,并具备完善的应急预案及防疫流程,做到及时研判、常部署、常检查,时刻保持警醒状态,落实好“外防输入”和“人货同防”的防疫要求,做好员关心和关爱,始终坚持“防疫和生产两手抓,两手都要硬”的经营策略,通过强化运营管理,发挥公司全球化的港口网络布局优势,为畅通内外贸易运输通道提供了有力支撑。

招商港口主营业务：港口码头投资、建设、管理和经营;进出口各类货物保税仓储业务;港口配套园区的开发、建设和运营;国际、国内货物的装卸、中转、仓储、运输,货物加工处理;集装箱拆拼箱、清洗、修理、制造和租赁;国际货运代理;租车租船业务;为船舶提供燃物料、生活品供应等船舶港口服务;船舶拖带;港口设施、设备和港口机械的租赁、维修服务;自营和代理各类货物和技术的进出口,但国家限制或禁止进出口的货物和技术除外;港口物流及港口信息技术咨询服务;现代物流信息系统的技术开发、技术服务;供应链管理及相关配套服务;物流方案设计;工程项目管理;港务工程技术的开发、研究、咨询服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动)。

招商港口2021中报显示，公司主营收入73.4亿元，同比上升23.1%；归母净利润16.77亿元，同比上升165.23%；扣非净利润16.45亿元，同比上升202.29%；负债率35.82%，投资收益36.1亿元，财务费用7.3亿元，毛利率42.8%。