飞力达：长城证券于9月1日调研我司

2021-09-02日飞力达（300240）发布公告称：长城证券罗江南,黄安于2021-09-01日调研我司，本次调研由董事会秘书 童少波负责接待。

本次调研主要内容：
介绍公司基本情况,参观了公司在昆山综合保税区内的自动化智能仓库,调研了立体智能仓库的作业场景,投资机构代表对公司行业发展及未来规划就以下问题进行了交流:
1、公司上半年的业绩增长较好,请公司详细介绍下这方面的情况答:上半年,随着公司战略定位的持续明晰,重大战略举措的持续推出,公司在品牌与形象宣传、产品及服务完善、行业及区域拓展、流程及绩效优化、IT及数据整合,以及内控及财务管理等方面的工作均得以有效推进,并初见成效,报告期内,公司在服务质量、客户范围、服务区域、订单数量等多方面均有不同程度增长(1)在数据驱动战略方面,公司持续深化数据驱动战略,进一步夯实数字化中台,逐步完善业财一体化举措;加快技术驱动及创新,不断推进智能化仓库建设,如,西南区完成“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台升级,昆山智能仓库3.0项目完成方案设计及论证工作,稳步推进东莞电子元器件集散平台自动化仓库建设,并积极拓展汽车零部件自动仓领域等。(2)在运营整合及产品建设方面,公司加强项目实施管理流程优化及项目人才培养机制,深化客户价值挖掘,着力打造制造业一体化全程供应链方案,协同各产品及区域发挥优势产品,扩大直客份额,提升整合后的运营能力。(3)在国内重要节点及海外网络建设方面,公司一方面加快国内重要节点布局,另一方面加快海外业务组织建设,逐步建立制度并推进相关工作,加快越南业务中长期发展规划,稳步推进美国、欧洲、印度及泰国等相关业务开发。(4)在战略大客户开发方面,随着疫情对全球制造供应链的持续影响,中国制造业订单持续增长,公司在确保存量重点客户的业务持续增长外,加强了对各重点行业的战略大客户开发力度,不断扩大及丰富目标行业客户群体,报告期内公司在电子信息行业,汽车行业,智能制造行业,新能源行业,快消品行业,售后维修业务均有重要客户引进,并逐步与产业链上下游伙伴形成战略合作关系。(5)在激励和约束机制方面,公司继续严控成本费用支出,加强应收账款管理,并严控低负毛利客户,同时将激励机制从预算导向转变为增量与预算相结合的导向,并稳步推进员工股权激励及员工持股计划等员工激励方案工作,将持续调动各级员工的积极性及创造性,为公司及股东更多的创造价值。
2、今天参观了公司在昆山综保区的智能仓库,公司为客户提供端到端的一体化供应链解决方案,助力客户实现生产供应链数字化转型,公司在这方面做了哪些重点工作?答:公司上半年工作主要是围绕数据和科技作为核心抓手,专注智能制造供应链的主赛道,为此展开一系列工作。制造供应链服务企业也是高度碎片化,目前中国的物流市场面临数字化转型和技术创新不断引入及导入的阶段,至此有非常大的转型空间,公司长时间专注于技术投入、技术研发,并取得了长足的进展。近期,第四届中国国际智能产业博览会在重庆开幕。自2018年开始,重庆持续推进数字化经济发展,打造“芯屏器核网”全产业链,推进以数据智能为引领的科技创新。公司多年深耕于高端制造业供应链,在重庆牵头打造5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台项目,为客户提供端到端的一体化供应链解决方案,助力客户实现生产供应链数字化转型。公司总裁耿昊先生出席重庆智博会开幕式,携手重庆两路寸滩保税港区管委会、中国电信重庆公司、联想集团、重庆邮电大学,正式发布了“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台,该平台位于重庆两路寸滩综保区内,是全国首个L4(自动驾驶汽车四级)+I4(智慧道路四级)的车路系统自动驾驶智慧物流商业化配送系统,打造了生产企业零库存、零周转、自动配送调度一体化物流运输新体系。项目运行后,操作效率提升30%,操作准确度100%,同时,客户的库存周转率提高20%,工厂零库存管理,减少了客户库存资金占用成本,更好地进行了供应链全链路的优化,管理过程可视化,提升园区现代化服务水平,构建成为重庆国家级车联网先导区、两路寸滩综保区空港示范园区。未来该项目将进一步构建端到端的无人化、数字化智能制造产业体系,打造智慧园区的物流共享中心,服务园区所有工厂,打通上中下游供应链,提升管理效率。同时其成果将广泛向智慧城市、智慧交通、智慧物流、智能制造等行业赋能。
3、公司推进“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台,后续的战略布局是怎样?答:公司顺应时代发展趋势,利用智能终端产业基础和数字化转型实践,建成智能化立体仓库,并与智造企业、知名高校、通信运营商和汽车制造商紧密合作,打造基于5G和自动驾驶技术的无人化供应链协同平台。将智慧物流与智能制造深度结合,在效率提升、成本节约和节省人力三方面取得卓越成效,为智造业效能提升提供强有力的供应链支持。综保区无人化供应链协同示范区运行控制中心于今年首次投入使用。该控制中心是无人化供应链协同平台的大脑中枢,主要包括园区总览、智慧仓储、无人驾驶、安全管理、人员管理等五个核心模块。其控制系统利用GIS技术对综合保税区空港实现1:1实景建模,借助5G通讯、人工智能、物联网等技术将整个场景数据接入综合管理平台,将关键数据进行实时采集,全面掌握运行态势,实现“人-物-数-事”跨系统领域“一张屏”管理,从而实现管理数据化、应急主动化,为“智慧之城”注入新动能。公司创新研发并成功实施的整体解决方案对中国制造业供应链效率提升有着非常重要的价值。公司始终把科技创新放在重要的战略位置,在智慧物流技术创新应用上,公司相继投入自动化流水线、自动化仓库、AGV、RFID技术、5G无人驾驶等一大批自动化物流技术应用和科技创新,为客户提供更好更卓越的服务,做制造企业可信赖的供应链伙伴。后续,公司计划将重庆已经落地实施的“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台经验模式逐步复制,在华东、华南继续打造智慧物流园,建立共享物流中心,加快向科技型企业转型的步伐。
4、公司核心领域是智能制造供应链,请谈下公司选择聚焦这个领域原因。答:公司在2018年提出做智造供应链,当时并不是市场的主流,大家不觉得这是未来的方向。但是三年多下来,无论是从政策面、市场还是研究机构都能看到,智能制造供应链板块大有可为,围绕企业的合同物流、货代、供应链这些领域还有很多空间可以挖掘,这也符合整个物流行业的格局。快递在整个世界物流格局里面尽管有大公司,但快递占整个物流行业的比重并不大,虽然由于电商的发展,比重比以前有提升,但它仍属于新兴板块,而不是核心板块,2B企业端才是物流业的核心,所以当时公司决定选择智造供应链作为自己的赛道。现在看数据驱动、数字化转型、技术驱动已是行业的大势所趋。这不是跟风去做,是公司深入研究出来的。制定战略,要抓住行业范围内整个大的脉络,抓住整个行业未来的发展主线,产业互联网、AI、5G、数字化,正在推动各行各业包括物流供应链行业发生质的变化。过去三年,公司做的是回归业务主航道,有些非主航道业务不是不做,而是要围绕主航道,围绕使命、战略去做,要围绕为行业创造价值去做。一个公司要安身立命,要长久存在发展,让团队能成长,它本身要不断为客户、行业、社会创造价值,要不断去研究。如引进确保公司跟上市场前沿的趋势性物流技术,引入新的数据化转型的理念。公司每一年都在更新迭代,上业务系统,做数字化中台,梳理流程,这些都是公司长期不断优化和提升自身能力的基础。可以认为公司上市之后的前几年,围绕原来重要的行业定位做了一些多元化的尝试,这三年主要回归主航道,重新厘清战略回归主航道,是一个调整期。接下来的几年是实现愿景、战略目标的关键阶段。

飞力达主营业务：综合货运站(场)(仓储)、货物专用运输(集装箱)、普通货运;承办空运、海运进出口货物的国际运输代理业务(包括揽货、订仓、仓储、中转、集装箱拼装、拆箱、结算运杂费、报关、报验及咨询业务);自营和代理各类商品及技术的进出口业务;代签提单、运输合同,代办接受订舱业务;办理船舶、集装箱以及货物的报送手续;承揽货物、组织货载,办理货物、集装箱的托运和中转;代收运费,代办结算及其他相关业务、货运办理(代办),无船承运业务、装卸搬运、普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目)。(以工商注册为准)。

飞力达2021中报显示，公司主营收入29.41亿元，同比上升84.76%；归母净利润1.32亿元，同比上升664.38%；扣非净利润4184.94万元，同比上升1500.47%；负债率54.05%，投资收益1.57亿元，财务费用2157.55万元，毛利率7.98%。