空中出租车企业「时的科技」一个月内连获两轮融资，蓝驰、德迅为投资方

严格按照民航大客机同等级的安全可靠性进行研发。

本文为IPO早知道原创

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据IPO早知道消息，空中出租车企业「时的科技」日前宣布在一个月内先后完成了两轮合计千万美元的融资。其中，蓝驰创投为其种子轮投资机构，德迅投资为其种子+轮投资机构。

成立于2021年5月的时的科技由多位民用大客机和电动垂直起降飞行器eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing）领域资深专家创立。

其中，创始人兼CEO黄雍威曾在吉利集团全资子公司太力飞车（Terrafugia）负责电动垂直起降载人飞行器项目，加入太力飞车前为空客中国工程中心总工程师；联合创始人兼CMO蒋俊曾在上海峰飞航空科技担任高级副总裁，深入参与峰飞航空科技的eVTOL飞行器的规划和市场开发工作，加入峰飞航空科技前在人工智能和自动驾驶头部企业担任过重要职务。

目前，时的科技专注于城市空中出行(UAM , Urban Air Mobility)领域，研发和在将来运营空中出租车，帮助大众节约出行时间。即，时的科技研发的飞行器是纯电动的, 它不需要机场跑道，可以垂直起降的从高楼楼顶、标准直升机起降场、草地等场地进行点对点的运输飞行。

具体来讲，时的科技在研的电动垂直起降载人飞行器型号为E20——这款飞行器的有效载荷为450公斤，可以搭载1名飞行员及4名乘客，巡航速度为260公里每小时，相当于从虹桥机场到浦东机场只需要十几分钟即可到达。航程方面， E20飞行器最大航程为200公里, 可以满足全球主要大型城市内或城际间的出行需要。

E20飞行器是城市空中出行领域中主流的倾转旋翼构型。与多旋翼构型相比，倾转旋翼构型因为有机翼，所需要的巡航能耗更低，可以飞得更远。另一方面，相比复合翼构型，倾转旋翼构型有更多的巡航推进功率， 可以飞得更快。因此，倾转旋翼构型普遍在行业内被认为是城市空中出行应用上的理想构型，能更有效的达到所需要的经济效益。

目前，时的科技是国内按照适航取证进行正向研发进展最快的团队之一，E20严格按照民航大客机同等级的安全可靠性进行研发。

值得注意的是，今年8月，美国空中出租车企业JOBY（收购过Uber空中出租车业务）在纽交所上市成功，目前市值超过60亿美元。本月还会有腾讯投资的德国企业Lilium和美国另外一家创新企业Archer两家公司的壳公司分别召开股东会决定挂牌事宜。

过去一段时间，国内亦针对低空空域方向有多个省份出台了相关政策——继湖南省成为首个全省低空空域试点开放的省份后，安徽、江西也启动了全省低空空域试点开放的工作。此外，浙江在“十四五规划”和“2035年远景目标”中，大力支持和发展民航、通航、机场建设、直升机起降场建设及低空旅游。

根据摩根士丹利2021年的最新研报，城市空中出行业务到2040年将能够达到万亿美元的市场规模，这是继电动汽车后电动化技术再次带来的庞大市场机会。利用航空技术到共享出行市场，这次的变革将同时带动相关的电机、航电、航空电池、复合材料及起降场基础设施相关产业链的蓬勃发展。

时的科技创始人兼CEO黄雍威表示：“城市空中出行是个万亿美元的市场, 而中国目前对城市空中出行正处于起步阶段。我们在这个方向已经积累了多年的经验和市场认知，所以可以高效的组建团队，完成验证机测试及原型机设计。”

“不仅仅瞄准产品制造”，时的科技联合创始人兼CMO蒋俊表示，“时的科技还将积极推动电动垂直起降载人飞行器的场景落地和市场运营。未来将成为一家集生产、制造和出行服务为一体的出行服务公司, 为国家实现碳中和及2035综合立体交通出行愿景出一份力。”

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