【数据说话】造车新势力的五月天：理想小鹏哪吒稳居前三，蔚来被零跑反超

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回顾四月，受疫情等因素影响，国内汽车供应链承压，部分整车企业也被迫停产、减产。面对全行业的危机，正处在销量爬坡中的新造车企业也备受冲击。

如今销量惨淡的阴霾四月已经逐渐远去，步入五月，随着疫情的逐步缓解，汽车企业及零部件厂商的复工复产逐渐提上日程，造车新势力的五月天也明媚起来，5月份销量破万的有4家新势力，更不乏一些连续破万的车企，单月销量破万的难度越来越低，低到近乎家常便饭；然而聚焦到月度销量排行榜，排名情况月月不一样，说明当下新能源汽车市场依然处于竞争期，谁能笑到最后还很难说。

我们把视野拉回到5月份的销量数据，夺得冠军的理想汽车交付了11496辆，夺得亚军的哪吒汽车交付了11009辆，而位居第三的小鹏汽车交付了10125辆，排在第四位的零跑汽车交付10069辆，排在第五位的蔚来5月交付7024辆，无缘单月交付破万的行列。

各家造车新势力1-5月的单月销量数据与合计数据如下图所示：

01 风水轮流转，理想重回第一

理想汽车公布的数据显示，理想汽车5月交付11496辆理想ONE，环比增长175.8％，同比增长165.9％，位于造车新势力榜首，这是其时隔几个月后重回第一。

理想汽车2022年1-5月累计销量为47379辆。自交付以来，理想ONE总的累计交付量已达17.15万辆。要知道，理想仅靠这唯一的理想ONE这款车能够取得如此成绩，已实属不易。

理想汽车2022与2021年1-5月的单月销量数据如下所示：

理想汽车销量能够再次破万且问鼎冠军，可见其工厂复工复产得到明显改善，但不是彻底的恢复，比如常州工厂就没有完全恢复正常。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则称，“目前理想汽车常州工厂的生产仍然没有完全恢复正常，导致部分用户的新车交付延期。理想汽车正与供应商企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短订车用户的等待周期。”

理想汽车内部人士透露，目前理想内部正在积极筹备新车L9的发布工作。

在此前理想一季度财报电话会上，理想汽车创始人李想表示L9仍预计在2022年二季度上市，三季度量产交付。但由于疫情，4月6日晚，理想官方发布消息称，由于大环境不可抗力影响，原定于2022年4月16日举办的理想L9发布会将延期，具体时间待定。

理想L9搭载自主研发的增程器匹配容量为44.5kWh电池组，CLTC工况下的纯电动续航里程为215km，满油满电状态下的综合续航里程达到1315km。

销售网络方面，理想汽车表示，截至2022年5月31日，理想汽车在全国已有233家零售中心，覆盖108个城市；售后维修中心及授权钣喷中心253家，覆盖214个城市。

相信等到理想ONE产能恢复之后，积压的订单应该会得到相当程度的释放，到时理想的销量会不会再飞一波呢？拭目以待。

02蔚来，还是那个蔚来吗？

有重返高位的，自然就有跌落下来的，那就是蔚来，蔚来已连续5个月跌出造车新势力排行榜前三，蔚来还是当初那个在造车新势力排行榜稳坐一把椅的蔚来吗？

蔚来5月交付量并未过万，原因是受疫情影响有被迫停产的行为。但话说回来，造车大军都受到了疫情的影响，这是“雨露均沾”的，并非蔚来一家受疫情影响。

数据显示，蔚来5月交付7024辆新车，环比增长38.43％，同比增长0.47％。虽然客观上确实也实现了环比和同比的双增长，但同比的增长幅度却基本持平。截至截至5月31日，蔚来已累计交付新车20.49万辆。

蔚来汽车2022与2021年1-5月的单月销量数据如下所示：

蔚来表示，5月蔚来订单需求持续强劲，随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速。

一个独特之处是，蔚来是造车大军乃至整个国内企业当中唯一一家在美股、港股、新加坡上市的公司。蔚来也确实擅长在资本圈搞名堂。

忆往昔，2018年9月，蔚来在美国正式上市，成为国内首家在纽交所成功IPO的新造车企业。将近四年时间，蔚来的股价翻了约3倍，确实尝到甜头。

好景不长的是，美国证监会（SEC）于5月初将蔚来等88家中概股加入了预摘牌名单。对此，蔚来也作出了回应，称蔚来一直在积极探讨可能的解决方案，将持续遵守中国及美国的适用法律及法规，致力于遵守适用上市规则维持其于纽交所及港交所的上市地位。

2022年3月10日，蔚来以介绍方式在港交所上市，5月20日，其又以介绍方式登陆新加坡交易所。

介绍上市是已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股或出售现有股东所持股份，不涉及融资。这意味着蔚来的美国存托股份会继续主要在纽交所上市及交易，在新交所上市的A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

此次新交所的成功上市，是蔚来深入全球化布局的重要一环。一方面，这有助于蔚来广泛引入国际投资者，拓宽融资平台。伴随着2024年实现盈利的目标，有效吸引亚洲机构投资者，增加全球可交易时间和流动性，对于蔚来资本布局的完善更为有利。

另一方面，在新加坡设立人工智能与自动驾驶研发中心，可以帮助蔚来吸引全球研发人才，进一步巩固技术领先的行业地位，并推动人才全球化的实现。

跟理想一样，蔚来的新车ES7也已步入出炉上市阶段。6月1日，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪在蔚来APP上表示，随着上海解封，蔚来开始着手准备ES7的发布和骁龙8155芯片装车。

ES7沿用蔚来ET7的动力总成，采用双电机布局，前后电机的最大功率分别为180kW和300kW，系统总功率将达到480kW，车顶上方依旧拥有“瞭望塔”的造型，这也基本意味着新车将会拥有与蔚来ET7相同的智能辅助驾驶硬件配置。

03 小鹏排名第二，稳定性最佳

小鹏汽车5月共交付10125辆新车，环比增长12.48％，同比增长8％。其中，小鹏P7交付4224辆，小鹏P5交付3686辆，小鹏G3i交付2215辆。2022年1-5月小鹏汽车累计交付53688辆，同比增长122％。

小鹏汽车2022年1-5月单月销量数据如下所示：

小鹏汽车的发挥最为稳定，2022年内一直稳居在新势力单月交付榜单中的前三位，纹丝不动；而且是新势力之中在2022年1-5月合计交付量最高的车企。

其中，小鹏P7已经达到单款车型交付10万台的成绩，小鹏P5也在慢慢发力，在20万级别新能源车型中展现出智能化实力优势。

在1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对其肇庆基地进行了技术改造，并已按计划于2月中全面恢复生产。通过这次技术改造，小鹏汽车生产效率得到提升，为今年的新车交付做好准备。

关于疫情退去后的复工复产计划，小鹏汽车方面表示，“已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，正加速交付自一季度以来积累的大量订单。”

在充电布局方面，截至4月底，小鹏汽车已运营自营充电站954座，包括774座超级充电站及180座目的地充电站，覆盖我国所有直辖市和地级行政区。

近期小鹏汽车将再推重磅OTA升级，“ACC-L/LCC-L/高速NGP增强版”将成为行业首个量产的应用激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中辅助功能。

新车方面，小鹏汽车也会推出另外一款SUV车型小鹏G9，最大的亮点在于智能化方面，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统，采用智能底盘和空气悬架系统，搭载XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC品牌的量产车型，超充只需要5分钟，就可以实现200公里的续航。纯电续航里程超过700公里。

值得一提的是，小鹏G9与蔚来新车ES7、理想新车L9发布上市的时间大概率会重叠，性能与价位相近，竞争是免不了的，三款车终于要“狭路相逢勇者胜”了。

04 后起之秀：哪吒晋升第一梯队，零跑最猛黑马

哪吒汽车5月交付量达11009辆，环比增长24.92％，同比增长144％。哪吒汽车1-5月合计交付量49974辆，同比增长213％。

哪吒汽车2022年1-5月单月销量数据如下所示：

哪吒汽车5月份的交付成绩得益于哪吒U和哪吒V两款车型。在4月6日，2022款哪吒U·智和2022款哪吒V·潮正式上市，这两款车型的上市助力哪吒汽车的销量再上了一个台阶。

哪吒汽车在5月份的销量排行榜位居第二，在4月份的销量排行榜位居第三，在3月份的销量排行榜位居第二，在2月份的销量排行榜位居第二，在1月份的销量排行榜位居第三。

不是第二就是第三，基于此，哪吒汽车可以说是已经晋升至第一梯队的门槛了。

在新产品方面，与“蔚小理”一样，哪吒汽车也在憋大招儿，哪吒此前表示将在2022年推出旗下高端出行产品哪吒S。据悉，哪吒S耀世版将于6月6日启动预售。

哪吒汽车表示：“哪吒S耀世版是哪吒汽车四周年推出的哪吒S限定版，代表了哪吒汽车品牌全新的开始。未来，哪吒汽车将持续释放品牌向上发展势能，加速‘让大众产品智能化，让高端产品大众化’。”

新车哪吒S的增程版续航里程为1100km，纯电版续航里程为800km。

资本层面，在零跑、威马相继递交港股IPO申请后，下一个会不会是哪吒汽车呢？值得跟踪。

作为造车新势力中的后起之秀，零跑汽车成为交付量增速最快的造车新势力车企，无疑是造车大军之中最猛的黑马。

4月实现“大逆袭”的零跑汽车5月交付表现依然抢眼。零跑5月共交付新车10069辆，环比增长10.81％，同比增速连续14个月超过200％，2022年1-5月合计交付新车40735辆。

零跑汽车2022年1-5月单月度的销量如下所示：

资本层面，零跑汽车已于2022年3月递交了港股上市申请，如果此次IPO能够成功落地，插上资本翅膀的零跑会更加勇猛精进了。

新产品方面，零跑汽车也在向高端化方向冲刺，定价更高的零跑C01已上市。

2022年是零跑汽车发力中高端市场的关键之年。继去年上市价格超过15万元的C11后，2022年5月，定价更高的零跑C01也已开启预售。零跑汽车披露，C01自5月10日预售以来，订单已突破48000辆。

结语

手头上都在积压着大量订单，新车的发布都似离弦之箭，一触即发，如果疫情不再卷土重来，造车新势力们接下来恐怕要有一波“报复性的”销量增长。