【焦點】8天8板！浙江世寶有何魅力，今日還會封板嗎？

原創

6月22日，A股汽車零部件板塊掀漲停潮。

個股中，浙江世寶(002703.SZ)表現強勢，於近8交易日斬獲8連板，累計區間漲幅已翻倍。受情緒帶動，港股浙江世寶(01057.HK)亦直線拉升，一度漲超25%，實屬耀眼。

面對A股股價的異常波動，公司曾屢次澄清並無重大信息未公開以及並未籌劃重大事項等。

疊加近日大股東減持利空，依舊未能阻擋其上漲步伐，公司股價特立獨行的背後，究竟有何噱頭呢？

新能源汽車暖風頻頻，題材概念虎虎生威

眾所周知，自4月底市場行情反彈開始，新能源汽車概念熱度空前高漲，至今都未能有「退燒」迹象。概念股中，中通客車、宇通重工、國機汽車等個股均狠狠漲過一波！

消息面上，主要受政策刺激及汽車供應鏈有序復工帶動。近來，各地購車補貼、減徵部分乘用車購置稅等一系列汽車相關政策利好不斷，並且隨著復工復產供應鏈逐步恢復，新能源汽車一致成了機構眼中的「香饽饽」。

中銀國際表示，電動化大趨勢不改，新能源汽車全球景氣延續。短期疫情、政策等不確定性因素逐步消除，看好下半年需求反彈。

就連著名經濟學家任澤平在公開演講時都表示，在當下，新能源相關的產業是未來中國經濟最有希望的，最具爆發力的領域。

在此背景下，汽車轉向系統生產商浙江世寶被推上風口浪尖，遊資熱炒不斷。

資料顯示，浙江世寶自成立以來一直從事汽車轉向系統產品的研發、製造和銷售，在轉向技術領域擁有大量專利和軟件著作權。目前，公司研發的智能汽車、無人駕駛汽車的智能轉向技術正處於推廣應用階段。

二級市場上，公司於6月13日斬獲第一個漲停板，之後連續7連漲停，最新報價11.22元/股。若從4月27日低點3.87元/股算起，累計漲幅已達1.8倍。

龍虎榜數據顯示，浙江世寶於6月15日、17日、20日、21日及22日5個交易日進入龍虎榜，而買賣前五席位中不乏「散戶大本營」東方財富證券拉薩營業部、「蘇南幫」中國銀河北京中關村大街等遊資。

大股東「踩點」減持套現過億

如此靓麗的股價表現，同樣引來了公司大股東精準減持套現。

6月20日，浙江世寶披露，公司控股股東浙江世寶集團通過大宗交易減持公司2%的股份。減持完成後，浙江世寶控股集團持有浙江世寶41.28%的股份。

大宗交易平台數據顯示，此次大宗交易成交價為7.59元/股，成交金額合計約1.2億元，較當日收盤價9.27元/股折價18.12%。

值得關注的是，此次大宗交易的接盤方出現了3家機構席位，合計買入500萬股。

股價一枝獨秀，業績卻頻現變臉

基本面看，公司業績表現乏善可陳，與其股價表現恰恰「背道而馳」。

據悉，浙江世寶前身為義烏前進方向機廠，1993年改制成立浙江世寶，2012年成功登陸A股市場，上市當年公司業績卻突遭變臉。

如下表數據所示，2012年公司營收、淨利同比雙雙下滑。對此，公司表示主要產品轉向節的銷售大幅下滑，而且毛利率較去年同期下降。

而此後的兩年里，公司營收規模雖有所增長，但盈利表現卻是一年不如一年。2013年至2014年，公司實現歸母淨利潤分别為0.49億元、0.43億元，同比下降32.31%、11.16%。

時間來到2018年，公司經營陷入困境，業績再次變臉，營收淨利雙雙下滑，甚至於2019年度虧損1.77億元。2020年雖然成功扭虧，但至2021年再次進入增收不增利的尷尬境遇。

可以見得，公司業績不穩定的戲碼是常年上演，這背後公司銷售毛利率已由2009年的37.38%滑落至2021年的21.51%。

拆分業務結構看，浙江世寶的收入主要來源於轉向系統及部件、配件及其他和其他產品三大板塊。其中，2021年度公司轉向系統及部件業務貢獻超8成營收，但產品毛利率同比下滑2.73%。

今年一季度，公司的業績壓力進一步上擡，業績大變臉「撲面迎來」。

報告期内，公司實現的營業收入為2.61億元，同比下降11.23%；淨利潤、扣非淨利潤非分别虧損0.04億元、0.12億元，同比下滑119.85%、253.97%。

公告披露，浙江世寶一季度業績主要原因受汽車行業表現不佳，尤其是商用車產銷同比顯著下降，及原材料採購成本處於高位的不利影響，公司營業收入及毛利率均同比下降，綜合使得公司淨利潤虧損。

後語：

面對堪憂的業績，公司誠然開始尋找新的突破口。據2021年財報披露，浙江世寶在電動轉向、電液轉向、線控轉向、管柱及中間軸等產品和技術領域持續投入，預計將在未來形成批量化生產。

就目前情況而言，難以判斷浙江世寶未來究竟能在行業電動化、智能化進程中能取得怎樣的成績，但可以預見的是，儘快重拾業績升勢，才能真正意義進入戴維斯雙擊時刻。

在缺乏基本面粉刷的浙江世寶，今日（6月23日）還能上演封板好戲嗎？