5月销量大增，吉利汽车电动化转型走向正道了？

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汽车销量连续数年没有多大起色的吉利汽车(00175.HK)，已丢掉了民族自主品牌第一的宝座。

“我们在新能源发展的道路上已经被优秀同行落了很远的距离。”在2022年全年业绩沟通会上，吉利控股集团行政总裁及执行董事桂生悦如此表示。

而随着智能化、电动化新车的持续推出，吉利汽车自2022年以来不断发力，2022年新能源汽车销量同比飙升了3倍，新能源汽车销量占比进一步提升至23%。

进入2023年，在行业陷入降价潮以及市场消费相对低迷的情况下，吉利汽车凭借在新能源汽车领域的快速转型，销量亦保持着较高增长。

前5月纯电动车销量大增64%

当前，已有多家车企公布了今年5月销量数据，整体表现分化，喜忧参半，吉利汽车则是“喜”的一方。

今年5月，吉利汽车实现销量12万辆，同比增长35%，增幅达到近两年来月度的高位。其中，纯电动车型销量2.41万辆，同比大增53%，插电式混动销量不到3000辆，同比下滑25%，新能源汽车销量占比为22.52%，不过比重略低于2022年的23%。

前5月，吉利汽车总销量为55.61万辆，同比增长14%，对比长城汽车(02333.HK)，吉利汽车前5月的“答卷”明显更优。前5月，长城汽车销量不增反降，为41.41万辆，同比下降0.78%。

电动车型和出海为吉利汽车前5月销量增幅实现双位数增长的重要推动力，前5月，吉利汽车纯电动车型销量突破10万辆，同比大增64%。另外，出口销量达9.86万辆，同比增长52%。

在吉利汽车的体系内，纯电动车以极氪、几何、领克和睿蓝为主，四大品牌成为吉利纯电动车销量支柱。近年来，除了极氪外，几何、领克和睿蓝表现拉垮，其中领克和睿蓝前5月销量分别同比增长2%和-4%。

极氪作为吉利汽车重点培养的高端电动车品牌，其在市场上的表现没令市场失望。今年5月和前5月，极氪销量分别同比大增100%及118%，销量不断拉开了与睿蓝品牌的距离，为吉利电动化转型留下了浓重的一笔。

极氪还获得了资本的青睐，今年2月完成了有宁德时代参投的7.5亿美元A轮融资，其此前的投资方还包括英特尔投资、哔哩哔哩(09626.HK)、博裕资本等多家知名企业和机构。A轮融资完成后，极氪的估值增至约130亿美元，跻身国内新能源汽车市场的第一梯队。

吉利汽车对2023年的销量目标定在了165万辆，其中极氪的销量目标是在2023年翻一番，达到约14万辆。为此，吉利汽车表示将在2023年推出超过10余款新车型。

从前5月的销量表现看，吉利汽车要达到2023年销量目标有一定的挑战，前5月总销量只占了年度目标的约33.7%，极氪的销量也只占了年度目标的约22.9%。接下来的7个月时间里，吉利汽车新车型的推出能否提升公司的销量增幅，将关乎到全年销量能否达标。

吉利品牌加速向新能源领域推进

吉利品牌一直是吉利汽车销量的支柱，定位为经济型乘用车，主要在中国销售，并出口至亚洲、东欧及中东等发展中国家。

吉利品牌包括三大产品系列，即吉星系列、几何系列及银河系列。其中﹐吉星系列针对燃油车市场，几何系列针对纯电车市场的大众市场，银河系列则定位中高端新能源车的大众市场，几大系列覆盖了燃油车市场，以及低端、中高端新能源汽车市场。

今年5月，吉利品牌实现销量9.28万辆，同比增长34%，增幅亮眼；前5月实现销量44.7万辆，同比增长13%。

吉利品牌也正加速朝电动化和智能化转型，其中“吉利银河”是吉利汽车于今年2月发布的，为的是加快公司新能源产品的推出。吉利银河汇聚了吉利汽车全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系以及天地一体的尖端科技生态体系。

吉利汽车对吉利银河给予了很高的期待，近日公司的销售总经理范峻毅表示，吉利银河预计在今年年内实现全国范围内650-700家专属门店的渠道规模，并在今年推出包括智能电混轿车L6、纯电车型E8在内的新车型。

此前在5月31日，新一代超级智能电混SUV吉利银河L7上市，售价13.87万-17.37万元,这是吉利银河系列的首款车型，也是吉利新能源转型过程中的一款关键车型。东方证券近日在研报中表示，吉利银河L7性价比较强，预计将具备月销破万的潜力，将成为吉利汽车发力新能源主流市场的增量。

长江证券近期在研报中表示，吉利汽车将有全新混动车型持续落地，同时推进渠道改革，混动有望迎来放量期；极氪交付量持续创新高，新车交付有望贡献更多增量；中国星·高端系列销量占比提升，产品结构持续向好，单车ASP有所提升，有望推动业绩改善。