福达股份：新能源齿轮一期项目正式投产 “混动+纯电”双线布局加速转型发展

2023年8月28日，福达股份（603166.SH）在桂林厂区内举办新能源汽车电驱动系统高精密齿轮项目（一期）（以下简称“新能源齿轮项目”）投产仪式。该项目的正式投产也意味着，福达股份“混动+纯电”双线布局的新能源业务模式已然成型。

“混动+纯电”双线布局 加速新能源业务转型发展

作为一家以高端制造业为主营业务的国家高新技术企业，福达股份长期专注于发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮等零部件以及发动机曲轴毛坯、汽车前梁等精密锻件领域的发展，公司近年来加快向新能源业务全面转型，并确定了“混动+纯电”的产品布局路线。

新能源齿轮项目是福达股份拓展新能源纯电领域业务的重要一步，一期项目于2022年1月开始进行前期工作，总投资额为4.08亿元，厂房建设面积为1.4万多平米，新增数智化机加工、热处理和装配生产线，实现年产60万套高精密齿轮总成的生产能力。新能源齿轮项目的建成与投产，将进一步加快福达股份与国内外新能源企业的合作，实现公司在新能源领域业务的快速发展。

除拓展新能源纯电领域业务外，福达股份在新能源混动领域的布局则更具有前瞻性，公司在2020年时深化与比亚迪的合作关系，开始为比亚迪研发生产混动车型曲轴产品。随着比亚迪新一代DM混动车型在2021年迎来销量大爆发，福达股份混动曲轴产品也开始大规模批量生产，并长期保持比亚迪DM混动车型发动机曲轴核心供应商的地位。

此后，福达股份在混动领域继续不断发力，相继成为吉利、上汽通用、东风乘用车等多家传统车企混动车型曲轴产品和毛坯产品的主要供应商。2022年6月，福达股份获得理想的项目定点意向书，成为理想汽车混动曲轴供应商，成功开拓造车新势力客户。

数据显示，2023年上半年新能源市场整体销量294.36万辆，同比增长40.4%。其中，纯电动车销量200.6万辆，同比增长22.25%；插混+增程销量93.5万辆，同比增长105.73%。

业内人士指出，目前来看，尽管汽车纯电动化的发展趋势已较为明朗，但混动车型仍然是纯电动车型在大面积普及过程中的重要“衔接产品”，混动与纯电将会在相当长时间段内并行存在，而福达股份所坚持的“混动+纯电”并行发展路线则有望持续受益于当前行业趋势。

新能源齿轮市场前景广阔 福达股份布局正当时

从产品类型来看，福达股份能够凭借曲轴产品在混动领域突围的重要原因在于混动车型仍然需要发动机，而曲轴则是发动机的核心部件，福达股份在纯电领域选择以齿轮产品为突破点也是由于纯电车型对齿轮产品性能有着较高要求。

燃油车的驱动核心是“发动机+变速器”，而纯电动车的驱动核心则是电驱动系统，高精密齿轮部件又是驱动电机的重要部件，在整个新能源纯电汽车中的制造技术要求极高、制造难度极大。

在电动智能化趋势下，主机厂更多研发精力逐渐向动力电池、智能座舱、自动驾驶等技术倾斜，齿轮作为电驱动系统的二级零部件外包化趋势显著，因而给国内独立第三方齿轮供应商带来新机遇。国元证券预计，随着新能源汽车快速发展，电驱动齿轮市场空间广阔，至2025年，包含纯电动和混动在内的电驱动齿轮市场空间有望达到136亿元，较2021年末相比年化增速60%。

新能车市场蓬勃发展为电驱动齿轮市场创造了广阔发展空间，但也对产品精度工艺及加工设备有着较高要求，因而目前新能源汽车电驱动系统高精度齿轮供应商较为稀缺，而提前布局设备产能、积累工艺经验的独立厂商更具竞争优势。

就福达股份自身而言，公司的制造技术及经验、产品研发能力、新技术开发与应用能力等在国内处于较高水平，借助自身在轴承及齿轮行业的工艺技术基础，公司能够快速拓宽进入新能源汽车电驱动齿轮领域，而针对新能源齿轮在热处理和磨齿等关键制造技术方面的较高要求，福达股份新能源齿轮项目将全部采用智能制造和数字化管理，引进德国、法国、瑞士、西班牙、美国、日本、韩国等7个国家最先进装备技术以及噪音控制工艺技术。

在客户方面，福达股份目前主要配套的境内客户均为国内主要发动机及整车厂商，包括众多国际大型发动机及整车生产企业在中国设立的合资企业，福达股份将基于与优质客户长期的合作关系开拓新能源齿轮业务。福达股份在半年报中表示，公司陆续在进行吉利、比亚迪、舍弗勒和株齿市场和产品的开发，新能源齿轮项目投产后将会成为公司在纯电动新能源配套产品的新业务增长点。

福达股份新能源齿轮项目一期建成后预计可实现年销售收入约4亿元，公司还将择机推进项目二期的建设，在新能源齿轮市场抢占更多份额。“混动曲轴+纯电齿轮”也将成为福达股份在新能源业务方面的主要驱动模式。此外，福达股份还通过成立新能源事业部对更多潜力业务领域进行探索，未来将通过合资合作、并购或者其他方式整合行业资源，积极布局新能源其他相关产业，加快自身业务转型以实现跨越式发展。

来源：中国财富通