在6月10日,总市值超千亿的汽车企业长城汽车(股票代码:02333.HK,601633.SH)发布了2024年上半年的业绩预期报告,其中净利润表现相对炸裂。
公告显示,公司预计上半年实现归母净利润65亿-73亿元,同比增加377.49%到436.26%,已经相当于去年全年水平;预计扣非净利为50亿-60亿元,同比增加567.13%到700.56%。
对于利润的暴增,长城汽车表示,主要归功于公司海外销售大幅增长,以及国内产品结构的持续优化。
具体来看,长城汽车海外市场+高端新能源车型放量,是其盈利大增的重要引擎。
今年上半年,长城汽车的累计销售新车达到559669辆,同比增长7.79%。其中新能源转型明显加快,上半年销售132374辆,同比增长41.99%,占比提升至23.65%。
除了新能源汽车的助力外,长城汽车盈利水平的大幅抬升,也离不开海外市场快速发展的赋能。
今年以来,长城汽车继续推动“生态出海”战略。目前,公司重点车型在欧洲、中东、东盟等区域均有布局,巴西整车工厂投产后将加速海外本地化产销进程。
上半年,长城汽车海外市场表现亮眼,合计销售201500辆,同比涨幅达到惊人的62.59%,占比达36%。日前,长城汽车董事长魏建军表示,2024年公司的海外销量要挑战50万辆。
近两年,长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡迎来多款产品焕新,涵盖了轿车、SUV、MPV、皮卡等各个细分市场。其中,定位高端豪华越野SUV的坦克品牌建设已经初具规模,尤其是旗下坦克Hi4-T系列新能源车型的推出,更是让坦克品牌的高端化再次提速。
今年上半年,坦克品牌成为了长城旗下最具爆发力的增长点,销量达116038辆,同比增长98.94%,占比提升至20.73%。
伴随着坦克品牌等高附加值车型销量占比的提升,长城汽车整体毛利率得到进一步的改善。
长城汽车该份盈喜公告发布后,瑞银、大摩、里昂、交银国际、中银国际、美银证券、中金公司等十余家机构对其维持“跑赢大市”或“买入”评级。
里昂报告指出,长城汽车凭借多年于传统内燃机经验,将能够在海外稳步扩张,料今财年出口量达到45万至50万辆。该行对集团下半年盈利增长势头保持乐观,给予其“跑赢大市”评级。
有意思的是,在净利大增及投行看好之下,长城汽车A股及H股投资情绪却出现了严重分化,A股高开高走,H股却高开低走。截至收盘,长城汽车的H股下跌2.84%,A股上涨4.01%。
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