大众交通等概念股疯涨！Robotaxi真的前景远大？

原創

7月29日，港、A两市的Robotaxi概念股再度迎来狂欢。其中，锦江在线（600650.SH）录得涨停，具有相同概念的大众交通（600611.SH）也再收一个涨停板，在最近的16个交易日内飙升了233.5%。

与此同时，大众交通的控股股东大众公用（600635.SH）也已录得三连板，其H股大众公用（01635.HK）更是单日疯涨了57.03%；此外，跌跌不休的如祺出行（09680.HK）也在今日大涨了33.92%。

Robotaxi概念股受关注

所谓的Robotaxi即通常意义上的无人驾驶出租车，是一种利用人工智能、传感器、通信网络等技术，实现在没有人工干预的情况下，自动控制汽车行驶的技术。

从消息面来看，大众交通、大众公用等公司的大涨和Robotaxi的近况有关。

近些年来，全国多地先后多次发布相关文件，加快推动自动驾驶无人化、商业化、规模化应用。

而在前不久，百度（BIDU.US）旗下的无人驾驶出租车公司萝卜快跑突然爆火，引起了广泛热议。据悉，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，与出租车司机单日订单情况达到同一水平。

另外，在7月初的世界人工智能大会（WAIC2024）上，上海市正式发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，即“完全无人载人车牌照”，包括赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司等在内的多家企业获得了网联汽车示范应用许可。

其中，赛可智能7月25日宣布，在WAIC2024期间获得示范应用许可的无人驾驶出租车有望在8月对公众开放，届时普通市民可以通过相关企业的线上程序预约乘坐L4级别的无人驾驶出租车。

此外，赛可智能还将在8月投放20辆L3级别自动驾驶出租车，用于临港到浦东机场的运营专线。

值得注意的是，虽然多只Robotaxi概念股在近期出现疯涨，但这更多是资金炒作的结果，当下风险不小。

大众交通在最新公告中称，公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。

锦江在线也在近日的公告中表示，公司关注到近期智能出租车概念受市场关注度较高，目前公司下属锦江出租部分企业与相关合作方在上海嘉定区及临港新城指定区域内开展了智能网联无人出租车示范运营活动。上述示范运营活动尚处于实验性阶段，基本不产生收入，未来的业务发展尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。

Robotaxi前景远大？

不过，近年来无人驾驶领域确实取得了很大的进步，一些机构及企业也都表示了看好之意。

保守一点的如国联证券的研究人员认为，目前Robotaxi受制于整车制造成本、车辆维护成本以及日常运营成本，单车成本居高不下。“单车模型来看，短期受到单车制造成本、运营成本和安全运维成本的制约，单车总成本仍在高位。”

该研究人员进一步表示，长期来看，单车受益于整车制造成本的下降和智能驾驶技术迭代推动安全员人车比的降低，预计到2026年Robotaxi每公里成本才会接近出租车及网约车。

民生证券的研究人员则认为，Robotaxi商业化大幕开启，智能驾驶奇点已至。海外特斯拉引领产业化进程，国内政策端、供给端、需求端迎来三重拐点向上。Robotaxi提供L4-L5的自动驾驶服务，实现自动驾驶+共享出行的结合，能够实现高安全性，降本路径清晰，有望打开远期市场空间。

此外，新能源汽车“明星”特斯拉（TSLA.US）也很看重Robotaxi，该项业务被一些投资者视为是公司转型的关键。

不过，也有一些业内人士表达了不同的看法。

蔚来（NIO.US）CEO李斌近日表示，智能驾驶就是解放精力减少事故，Robotaxi不是一种令人兴奋的商业模式，蔚来坚决不做Robotaxi。

李斌进一步称，Robotaxi的技术一定会成熟，但是它真的就一定是一个可持续的生意吗？不是的，Robotaxi也不能解决交通量的问题，所以到最后，一座城市能容纳的运营车辆的数量，不管它是有人开还是没人开，它是有一定量的，这量使得Robotaxi从来就不会成为一个像软件、云服务那样没有边界扩展的一个生意。