英伟达在CES上都炫了啥？

原創

尽管英特尔（INTC.US）提前了几个小时，在2025年国际消费电子展（CES 2025）上发表了主题演讲，介绍了新一代AI PC技术，发布了加入最尖端AI升级功能的全新酷睿（Core）Ultra（系列2）处理器，并展示了采用英特尔18A处理技术制造的Panther Lake处理器，但仍轻松地被几个小时后黄仁勋的演讲抢占了风头。

英伟达（NVDA.US）的创始人及CEO黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES 2025上发表了90分钟的主题讲话，并介绍了包括推动游戏、自动驾驶汽车、机器人和人工智能的新产品，他的开场白是：“我们正在进入‘物理AI——可以处理、推理、计划和行动的AI’时代”。

GeForce RTX 5090，重返游戏巅峰？

今年CES大家对英伟达最期待的产品是GeForce RTX 5000系列显卡，包括GeForce RTX 5090，对上一次英伟达发布旗舰GPU还是在两年多前。

基于NVIDIA Blackwell架构的GeForce RTX 50系列GPU，与上一代相比，可以在更小的内存占用下以高达2倍的速度运行创造性生成AI模型。

黄仁勋介绍，它们具有用于高级视频编辑和直播的第九代NVIDIA编码器，并配备DLSS 4和高达32GB的VRAM（显存）来处理大型3D项目。

DLSS，深度学习超级采样（Deep Learning Super Sampling）的简称，基于AI深度学习的提升画质技术，英伟达已升级到第四代，DLSS 4引入了多帧生成（Multi-Frame Generation）技术，可以用AI大幅提升游戏渲染帧，每个渲染帧生成三帧，为用户提供更优质的图像和更高的分辨率，黄仁勋介绍：“因此，我们能够以令人难以置信的高性能进行渲染，因为人工智能的计算量要少得多，”简直为游戏而生。

值得注意的是，从显卡起家的英伟达一直服务游戏玩家，在过去，游戏是其主要收入来源，但是随着其开发AI芯片，数据中心业务才超越游戏成为其最主要的收入来源。在AI技术的加持下，英伟达开始回到其成名的市场——游戏。

见下图，在ChatGPT尚未掀起AI变革的2022年，游戏业务为英伟达的第一大收入来源，到2023财年第1季起，数据中心才超越游戏成为其主要的收入源头。

截至2024年10月27日止的前三季，英伟达的游戏业务为其贡献收入88.06亿美元，按年增长16.14%；而数据中心分部贡献的收入则高达796.06亿美元，同比增长173.36%。

黄仁勋特别推介了GeForce RTX 5090 GPU，并表示这是迄今为止最强大的GeForce RTX GPU，拥有920亿个晶体管，每秒可执行3352万亿次AI操作（TOPS），预计用于台式机GPU的GeForce RTX 5090和GeForce RTX 5080于1月30日上市。GeForce RTX 5070 Ti和GeForce RTX 5070预计将于2月上市。笔记本电脑GPU预计将在3月份上市。

推出大模型平台

英伟达推出Cosmos世界大模型平台，加速物理AI开发，尤其自动驾驶汽车和机器人。除了Cosmos，英伟达还发布了Llama Nemotron系列开源模型，可在广泛的人工任务中提供高精度。Llama Nemotron Nano模型将作为NIM微服务用于RTX AI PC和工作站，在指令遵循、函数调用、聊天、编码和数学等AI任务方面发挥作用。借助新的Cosmos Nemotron视觉语言模型（VLM）和NIM微服务，开发人员可以构建代理，以分析和响应来自自动机器、医院、商店和仓库以及体育赛事、电影和新闻等的图像和视频。

英伟达的AI PC

英伟达还发布了名为“Project DIGITS”的个人AI超级计算机，能够让全球AI研究人员、数据科学家和学生，触达英伟达Grace Blackwell平台的强大功能。Project DIGITS的用户能够使用自己的桌面系统在模型上开发和运行推理，然后在加速的云端或数据中心基础设施上无缝部署模型。

“Project DIGITS”配备全新的GB10 Grace Blackwell超级芯，GB10超级芯片是基于NVIDIA Grace Blackwell架构的片上系统（SoC），可在FP4精度下提供高达1千万亿次的AI运算。Project DIGITS的定价为3000美元起，将于5月发售。

英伟达再增汽车合作伙伴

英伟达还宣布，丰田（Toyota）、奥罗拉（Aurora）和大陆集团（Continental）已加入，利用英伟达的加速计算和AI技术，开发和构建其消费者用和商用车队。黄仁勋在主题会上表示：“自动驾驶汽车变革已经到来，汽车业将成为最大的AI和机器人产业之一。”

丰田将在NVIDIA DRIVE AGX Orin平台上生产新一代汽车，运行经过安全认证的NVIDIA DriveOS操作系统。这些车辆将提供功能安全、先进的驾驶辅助功能。

英伟达预计，其汽车垂直业务收入规模将在2026财年增长到约50亿美元。财华社留意到，截至2024年10月27日止的12个月，英伟达的汽车业务分部收入为14.05亿美元，这或意味着在未来一年，其汽车收入的潜在增幅或达到两倍以上。

此外，英伟达于本周还与奥罗拉（Aurora）和大陆集团（Continental ）达成了一项长期战略合作伙伴关系，以大规模部署由NVIDIA DRIVE驱动的无人驾驶卡车。大陆集团计划于2027年量产的SAE 4级自动驾驶系统Aurora Driver搭载英伟达的DriveOS加速计算系统。

英伟达提供三种核心计算系统和端到端自动驾驶汽车开发所需的人工智能软件。NVIDIA DRIVE AGX是车载计算机。NVIDIA DGX处理来自车队的数据并训练AI模型，在NVIDIA OVX系统上运行的NVIDIA Omniverse和NVIDIA Cosmos在模拟中测试和验证自动驾驶系统。

其他采用英伟达DRIVE AGX作为新一代先进辅助驾驶系统和智能汽车路线图的车企还包括比亚迪（01211.HK）、捷豹路虎集团、理想汽车（02015.HK）、Lucid、梅赛德斯-奔驰、蔚来（NIO.US）、Nuro、Rivian、沃尔沃、Waabi、Wayve、小米（01810.HK）、极氪、Zoox等等。

总结

英伟达的光芒掩盖了同行，包括博通（AVGO.US）、AMD（AMD.US）和英特尔，因为它拥有AI芯片大半的市场份额，也因为它凭借技术优势成为AI开发“全村的希望”。这是技术赋予的光芒，只是不知道聚光灯会在高位停留多久，若行业发生变动，成本冲击下谋求利润的客户纷纷转向其他竞争对手，AI产业规管如期而至，光芒或将褪色。

但无论如何，今日的明星依然是英伟达。从AI旋风刮起至今不到三年，英伟达的市值扩大了六倍以上，而在黄仁勋于CES 2025年发布主题演讲后，英伟达的股价在盘后交易时段续涨0.58%，市值超3.7万亿美元。