【财华社讯】东方海外(00316-HK)联席行政总裁董立均表示,2018年全球经济增长放缓、上半年运力集中交付、油价大幅上涨以及中美贸易摩擦等负面因素影响,集装箱班轮行业整体有所下滑;但因部分货物担忧关税影响先出货、加上燃料价格最后两个月有所下跌等各方面原因,下半年表现相对更好。他又指,今年一季度情况也相对正面,对未来还将维持审慎乐观的态度。
公司财务总裁张铭文称,中国经济增长引擎依然稳定、扩大市场开放及为全球自由贸易发展增添活力以及“一带一路”建设带来机遇等因素都将为航运业带来利好因素。
中美贸易方面,公司集团副财务总裁樊米高(Michael Fitzgerald)表示,目前难以预测中美贸易摩擦之间的影响,但认进行贸易谈判是积极的步骤,虽然有见到提前出货的情况,但需求侧方面仍然强劲,对未来仍需保持谨慎。
至于航运联盟近来减少航班,董立均表示,这是每年新年后航班运力调整的惯常做法,只不过今年对于船公司来说,因部分货物提前出货导致今年停班情况可能会较之前更明显。他又表示,公司希望能在运力调整方面更能快速反应及贴近市场需求。
此前本港四家货柜码头公司合组“香港海港联盟”,对此董立均称对船公司来说码头操作效率十分重要,希望见到组建联盟可令效率得到提升。至于会否造成垄断令成本上升,他则称从船公司立场出发自然是希望运营成本不要增加,不过又表示香港码头竞争并不在香港,更大的是在华南、大湾区一带,因这里可供货物作中转的港口很多,形成较强竞争。
另外,对于出售美国长堤码头权益一事,董立均称已寻找大批买家投标,与美国方面亦保持紧密沟通,出售事项仍在进行中,仍有信心可完成出售。
以下为记者会部分实录:
Q1:公司目前净资产收益率很低,未来如何提升?
张铭文:公司一直保持稳健财务状况,在和中远海控的协同效应下,公司去年取得很好的业绩,成功扭亏为盈,录得1.08亿美元的净利润。未来ROE水平还有提升空间,会评估风险偏好。
Q2:今年有无心的船只订购计划?
张铭文:公司去年订购的6艘新船已经交付,今年暂无新的订船计划,而资本开支方面主要是集中在订购集装箱和,码头建设方面,并无太大资本开支。
Q3:中逺海控(01919-HK)收购以后,目前东方海外业务运作如何?
董立均:行业永远有挑战存在,在和中远海控的协同效应下,相信对东方海外将来的成长有好处,未来仍将保持双品牌的做法。
Q4:本港四家货柜码头公司合组“香港海港联盟”,公司如何看待?会否担心造成垄断增加公司运营成本?
董立均:对船公司来说,提升码头操作效率十分重要,我们希望见到联盟可促进效率的增长。至于垄断问题,从我们立场来说当然希望运营成本降低,不过香港码头的竞争不再香港,而是在华南、大湾区这一块仍然存在较强竞争,因为这里可以做货物中转的港口很多。
Q5:如何看待海运联盟开始减少航班?
董立均:航班运力调整在每年新年后都是这样做的,今年对船公司整体来说,因为担忧关税影响有的货已经先出了,所以今年停班情况可能会比以往更大。
文:邹舒惠
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