6月6日,长安汽车(000625-CN)发布关于下属合营企业收到国家市场监督管理总局行政处罚决定书的公告称,经核查,本次行政处罚对公司(包括长安福特)的生产经营活动未产生重大影响。
但有分析认为,长安福特一直被长安汽车视为重要的合营企业,后者持有前者50%的股份,近几年长安福特低迷的销量已经造成长安汽车的利润大幅降低,这次又遇上巨额罚单重创,长安汽车接下来的日子可能将会异常艰难。
长安福特是否会拖累到长安汽车的未来业绩?
6月5日,市场监管总局发布公告称,因长安福特汽车有限公司(简称:长安福特)实施纵向垄断协议,对其处以罚款1.628亿元。
消息显示,2013年以来,长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式,限定下游经销商整车最低转售价格,违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中,长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。
市场监管总局认为,长安福特上述行为剥夺了下游经销商的定价自主权,排除、限制了品牌内的竞争,并实际削弱了品牌间的竞争,损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益。市场监管总局依据《反垄断法》对长安福特处以上一年度重庆地区销售额4%的罚款。
随后,长安福特对被罚一事作出了回应,表示将充分尊重并坚决执行国家相关部门就此次反垄断调查所做出的处罚决定,并已采取行动与经销商一起规范区域销售管理。同时,长安福特将按照国家法律法规的要求,继续进一步规范经营活动,切实维护自由、公平的市场竞争环境。
受此消息影响,长安汽车5日股价立即出现大幅跳水情况,跌幅一度超过7%。截止当日收盘,长安汽车股价报收6.49元,跌幅达4.42%。
值得关注的是,被罚之前,长安福特的销量已在每况愈下。
据5月10日公布的4月汽车销量显示,长安福特在该月所实现的新车销量为14797辆,同比下降60.9%。今年1-4月,长安福特累计销量为51597辆,同比下滑69.3%。
而在2016年,这家汽车制造商曾一度创造了95.75万辆的最高年度销量记录,但在2017年长安福特的销量便开始反向下滑,到了2018年,该制造商的全年汽车销量仅为37.78万辆,跌幅高达54.3%。
这段时间内,长安福特对母公司长安汽车的销量贡献率也从2016年的31.26%跌至17.67%。
同时,作为长安汽车的利润奶牛,长安福特的利润贡献也越来越少。
2016年,在长安汽车102.85亿元的净利润中,长安福特的贡献值高达90.29亿元,占比87%;2017年,长安汽车净利润下滑至71.37亿元,但长安福特的贡献依然达到60.39亿元,占比84%。
到了2018年,据长安汽车财报显示,公司营业收入663亿元,同比下滑17.14%;归属净利润6.81亿元,同比下滑90.46%;扣非净利润为-31.7亿元,为近20年来的首次亏损。
在长安汽车陷入亏损的情况下,长安福特对联营企业和合营企业的投资收益降为-3.31亿元。
对此,长安汽车方面在其财报中明确表示。投资收益大幅减少,主要系对长安福特的投资收益大幅减少所致。
2019年第一季度,长安汽车归属上市公司股东的净利润亏损20.96亿元,远低于2018年同期的净利润13.91亿元,业绩情况并未有明显好转。
这一切的背后,是长安福特产品更新速率的放缓所致。
2015年,福特金牛座成为福特汽车“1515”战略的收官之作。此后,长安福特便进入了相当长一段时间的产品静默期。
直到2018年10月,该制造商才陆续对旗下福睿斯和福克斯车型做出更新,并于今年1月推出了全新SUV车型福特领界。但目前,上述新车仍处在缓慢的销量爬升阶段,尚无法为销量增长带来明显推动。
数据显示,今年的1-4月,福克斯共销售17388辆,月均不足4500辆的成绩,在A级车市场几乎毫无存在感。
除去产品更新慢,长安福特的产品竞争力也明显不及以前,在当下严酷的市场环境中,各大车企都纷纷取得了巨大进步,长安福特却面临着空间小、工艺茶、油耗高等一系列投诉问题。
当前,罚款重挫之下,加速产品更迭或是长安福特走出困境的最佳选择。
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