国泰航空(00293-HK)中期扭亏为盈赚13.47亿港元 每股派息0.18港元

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【财华社讯】国泰航空(00293-HK)公布，该集团录得收益约为535.47亿港元，同比增长约0.88%。净溢利约为13.47亿港元，去年同期则亏损2.63亿港元。每股盈利34.2港仙，派发中期股息每股0.18港元。

集团于2019年上半年的客运收益为374.49亿港元，增幅为5.6%。可载客量增加6.7%，收益的增长反映2018年推出新航线、2019年推出两条新航线、现有航线班次增加及于热门航线采用较大型的飞机。运载率维持于84.2%的水平不变。运载乘客人次增至1830万，增幅为4.4%。由于头等及商务客舱及长途航线经济客舱的竞争激烈，加上不利的汇率变动，收益率下跌0.9%至54.9港仙。

公司于三月开办前往西雅图的全年航班，继而于四月推出前往小松的夏季季节性航班。该等航线深受欢迎，有助提升香港国际机场作为亚洲最大国际航运枢纽的地位。

集团于2019年上半年的货运收益为114.98亿港元，较2018年同期减少11.4%。公司及附属国泰港龙航空的可载货量增加1.1%，主要是由于新购入的客机提供额外的腹舱载货空间。面对需求疲弱，公司已重整货机的可载货量，并加强特殊货物的运送业务。运载率下降4.9个百分点至63.4%，载货量减少5.7%至97.9万吨，收益率下跌2.6%至1.88港元。

公司及附属国泰港龙航空的燃油成本总额(未计燃油对冲的影响)较2018年上半年减少6.74亿港元(或4.5%)，反映平均飞机燃油价格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是集团最大的成本，占2019年上半年营业成本总额的28.2%(2018年同期为30.1%)。燃油对冲亏损减少，计及燃油对冲后的燃油成本较2018年上半年减少12.13亿港元(或7.7%)。每可用吨千米耗油量下跌1.5%，反映集团继续推出更多具燃油效益的飞机。

每可用吨千米的非燃油成本减少2.6%至2.23港元。撇除汇率变动及特殊项目及采纳新会计准则的影响后，减幅为0.9%，反映公司专注提升生产力及效益。

来自附属公司的贡献较为逊色，而来自联属公司的贡献则有所改善。

公司于2019年上半年接收四架新空中巴士A350-1000型飞机。于2019年6月30日，已订购的新飞机共67架，将于未来五年间付运。该等新飞机有助进一步提升燃油及营运效益。

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