休士顿--(美国商业资讯)--美国船级社(ABS)、The American Club和拉玛尔大学(Lamar University)呼吁业界针对伤害和未遂事故报告提出更全面的要求，进而推进海上安全工作。
在提出上述呼吁之前，已进行一项涵盖整个产业的专案，分析来自ABS和拉玛尔大学海员安全研究计画(Mariner Safety Research Initiative, MSRI)的超过1.2万宗伤害记录（财务成本达2.46亿美元）和其他10万宗未遂事故报告，以及The American Club近十年的资料。
该研究对海上事故提出史无前例的分析，但资料的前后矛盾，以及欠缺一致性和全面性，促使专案团队呼吁业界就海上伤害报告采用更加全面的新标准。
ABS董事长、总裁兼执行长Christopher J. Wiernicki表示：“对ABS而言，没有什么比海上作业人员的安全更加重要。此专案更加深入地分析了船员怎么会受伤，以及在哪里受伤，并强调业界应当怎样做才能将我们对安全的理解提升到更高的层次。”
研究显示，在吊装时发生的伤害或是滑倒、绊倒/跌落伤害是最常见的海上伤害，在本次研究的资料统计中超过1,300宗。American Club的资料显示，这些事故在这期间的代价逾8500万美元。平均每起事故的代价超过6.5万美元：吊装作业事故平均代价为4.8万美元；跌落和绊倒事故平均代价为8.8万美元；滑倒事故平均代价为5.6万美元。根据付出代价情况和身体受伤的部位，受伤代价最高昂的两个身体部位为头部和颈部，平均稍稍超出10万美元，其后是背部和躯干为6.6万美元。
Shipowners Claims Bureau董事长兼执行长Joseph Hughes表示：“船运业目前正迈入数位时代，在这个时代，资产所有者借助营运资料来预测潜在事故的能力日益提升。随着这些能力提高，业界在如何编制和使用其安全资料方面应当得到良好的建议而变得更加『明智』。”
拉玛尔大学工程学院院长、海员安全研究计画联合主任Brian Craig博士表示：“业界、学术机构和大学的合作，对航运业伤害事故的影响提供了非常宝贵的洞察分析。这种新的工具为预防航运伤害事件的发生提供了更有效的解决方案。”
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原文版本可在businesswire.com上查阅：https://www.businesswire.com/news/home/20191215005007/en/
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