新能源汽车成股市吹号手。
在经历千股跌停的黑色星期一后，以宁德时代为首，一支力量开始绝地反击、收复失地。这个异军突起的板块就是新能源汽车。宁德时代、赣锋锂业独领风骚。
2月4日，北上资金净净买入49.20亿，其中宁德时代独占5.3亿；特大单资金（单笔成交额大于500w）净流入额为102.38亿。
其中，特大单资金流入前4的个股，新能源电池企业就占了两个，分别是宁德时代、赣锋锂业，净流入额分别为14.44亿、3.68亿元。
宁德时代更是在2月3日和4日连迎两个涨停。
在疫情阴影笼罩下，新能源为何能冲破藩篱？这种行情可持续吗？
分析A股新能源板块为何能异军突起，离不开全局眼光。首先看下外围市场，特斯拉表现一枝独秀。
早在2019年4季度，“电动卡车Cybertruck发布”、“首批国产Model3交付”等利好，特斯拉股价开始持续升温。
公司股价持续上涨最终还是来自业绩的强有力支撑。
据东方证券研报显示，2019年4季度，特斯拉汽车交付量达到11.2万辆，创造历史新高，环比增长15.5%，同比增长23.5%。
其中Model 3交付量达到9.3万辆，环比增长16.3%，同比大幅增长46.6%。2019 年全年特斯拉累计交付36.7万辆，达到交付36万辆的目标。
销量大增让特斯拉营收规模创历史新高，去年4季度，公司营业收73.8亿美元，净利润1.05亿美元，连续两个季度实现盈利。
1月31日业绩发布后，特斯拉股价犹如坐上火箭，火速上升。
美国股市周二收盘，特斯拉的股价上涨13.73%，报887.06美元，市值为1598亿美元。2020年迄今，特斯拉股价涨幅已经达110%。
目前公司市值已经超越大众集团，在全球汽车公司市值排名中位列第二，排名仅次于丰田汽车。
受益于全球股市联动效应，以及行业龙头卓有成效的“开山辟路”，新能源汽车成为全球最有潜力的行业。A股新能源汽车也开始躁动。
与特斯拉同步，春节前后，A股新能源汽车板块表现强劲。
中证新能源汽车指数显示，春节前，该板块累计涨幅达30.75％，收益跑赢大盘。春节后第一个交易日，虽与大盘同跌，但在第二日就迅速恢复上涨态势。
以本次领衔上涨的宁德时代为例，新近公告，与特斯拉达成两年合作。在2020年7月1日至2022年6月30日期间，向其供应锂离子动力电池产品。
宁德时代是全球锂电龙头，两强合作下，开市第一日公司就上演A股大跌的反转剧情。开市第一日公司股价逆势上涨3.67%，2月3和2月4日迎连续两个涨停。
除特斯拉强有力的业绩带动板块效应。国内新能源产业已经具备规模化效益和成熟的发展环境也是同样重要的原因。
经历数年政策驱动和行业自发转型新能源，中国新能源汽车已经形成稳定规模。，2018年我国新能源乘用车年销量首次突破100万辆。
2019年新能源汽车产销量分别完成124.2万辆和120.6万辆。虽然同比分别下滑2.3%和4.0%，但要考虑两点。
第一这个是自2012年以来首次出现全年下滑。而下滑的主要原因是积分退坡引起。
第二，虽然经历半年补贴退坡考验，但新能源汽车最终也只是相较于2018年高点出现产销略微下滑，算是经受住了考验。
此外，政策暖风依旧。工信部新近表示，新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。
在产业和政策驱动下，行业也将很快会产出溢利。
天有阴晴，人有冷暖。新能源汽车板块这波涨势会持续吗？
我们分析这个问题从两点出发，一个是A股总体走势，一个是产业自身前景。
首先是A股经历黑色周一，但自2月3日已经开始起底回升。2月4日，上证指数站回2818.09点，相较于前两日好太多。
离3000点越来越近，A股修复走势也越来越明显。
消息面上，新肺炎疫情面临拐点，抗埃博拉药物瑞德西韦或将有助于缓解疫情。多款中药也被证实对病毒有抑制作用。
疫情缓解之时，也是A股走强之日，所以目前看A股持续复苏，不会再有类似前日跌幅。大行情稳定，新能源汽车自然逐渐恢复春节前的如虹涨势。
第二，从产业自身前景看，新能源汽车无疑是最具潜力的一个产业。中国双积分政策、欧洲碳排放要求确立了新能源汽车长效发展机制。
在国内，汽车行业本身就属于继房地产之后的支柱产业，所以政策更是不遗余力予以支持。
虽然此次疫情对新能源汽车也造成一些影响。例如销售人员延迟返岗，终端门店客户减少等。
但中信证券认为，1-2月本就是新能源汽车行业淡季，约占全年销量6%，疫情影响有限。1-2月是新能源汽车销售传统淡季，仅占全年销售量6%左右。
综上所述，经历过补贴退坡的2019年，新能源汽车依然企稳。进入2020年，行业必将迎来一个新的发展阶段。
而行业巨头特斯拉更是为行业开了个好头，连续两个季度盈利，已经步入收获季。其它公司应该奋勇追之。
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