【大行报告】法国外贸银行：汽车行业问题核心在于需求，而非疫情

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【财华社讯】法国外贸银行发表报告指出，没有需求，供应也就无从谈起。在汽车行业的黄金时代，中国快速城市化及收入提高带来大量需求，占全球汽车业份额从2000年的4%跃升至2019年的33%，但是增长动力早在疫情爆发前已逐渐淡去。

 疫情导致供应链中断固然令汽车制造商头痛，但连续两年销量萎缩才是汽车行业下行压力的主要来源。导致这一现状的原因很多，其中最明显的是自2012年以来家庭收入增长放缓，同时房屋支出负担上升。

 房价飙升导致中国居民的消费支出结构发生根本性变化，近年来房价负担越来越重，占总支出的比例已经从2000年的14%攀升至2019年的23%。这也意味着其他支出空间减少，作为耐用消费品的汽车就是最好例子。此外，汽车面临着来自手机和其他个人耐用品的竞争。更好的交通基建设施也削减了汽车的必要性，现在年轻一代趋势尤其如此。2018年购车税优惠的取消和环境法规等也正在施加额外的短期压力。

除此之外，还有两个关键因素。第一，随着可支配收入增长停滞，收入分配也愈加不平等。这一点对低价位汽车市场的影响更大，此前降低汽车购置税的举措暂时掩盖了购买力下降的情况并透支市场需求。第二，对影子银行的打击意味着政策限制使得购车贷款更加困难。以网路借贷平台（P2P）为例，尽管难以估计真正流向汽车贷款的实际金额，但32%的P2P平台涉及汽车贷款业务，令买家难以融资。

综上所述，中国汽车行业真正的问题在于需求下降，而供应链中断对需要从中国零部件进口的国家影响则更加严重。