新创建(00659-HK)2019年中期股东溢利降33.44%至15.14亿港元

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【财华社讯】新创建(00659-HK)公布，截至2019年12月31日止六个月，该集团录得收入约为132.16亿港元，同比下降6.85%；经营溢利约为22.9亿港元，同比下降5.84%；股东应占溢利约为15.14亿港元，同比下降33.44%；每股盈利0.39港元；派息0.29港元。

核心业务应占经营溢利20.48亿港元，同比增长11.57%；其中，道路业务表现大致保持平稳，并录得应占经营溢利9.5亿港元。若撇除汇率影响，应占经营溢利则增加4%，与整体路费收入增幅相若，反映道路交通流量稳步增长，及集团在过往数年所进行的收购逐渐取得成果。

于收购Sky Aviation的全期贡献、机队规模的扩大、以及于该期间飞机出售所得收益及缺少去年同期所确认收购SkyAviation的一次性开支，航空业务的应占经营溢利自2.318亿港元增加16%至2.68亿港元。该期间的应占经营溢利增长因集团于2019年9月出售所持北京首都国际机场剩余的全部股份后缺少股息收入而有所抵销。该期间录得分占失利的利率掉期合约的市值亏损合共4300万港元，与去年同期的影响大致相同。

于2019年12月31日，建筑业务的手头合约总值增加至约530亿港元（2018年12月31日：390亿港元），而有待完成的项目总值增加至约380亿港元（2018年12月31日：220亿港元），其中约41%来自政府及机构相关项目及约59%来自私营商业及住宅项目。项目来源均衡有利于缓解市场波动的影响。于该期间，建筑业务的应占经营溢利增长2%至6.7亿港元。集团于该期间获得若干新项目合约，总合约金额约为44亿港元，当中包括但不限于启德区的商业发展项目及观塘油塘高超道的地基工程。

集团于2019年11月1日完成对富通保险的收购，为集团进军保险业务的重要里程碑。自2019年11月1日完成收购后，富通保险为集团带来两个月共1.604亿港元的应占经营溢利贡献。此等成绩以及自收购后两个月的年化保费和新业务价值分别达11%及21%的按年同期增长初步展示了来自新世界集团的协同效应和大力支持。于2019年12月31日，富通保险的代理人数目按年增加14%至超过3,200人。

策略组合应占经营溢利2.42亿亿港元，同比下降59.44%。其中，环境业务的应占经营溢利减少48%至2.33亿港元，主要由于缺少集团于去年同期分占苏伊士新创建2.33亿港元的一次性公平值收益。若撇除一次性公平值收益，应占经营溢利则保持稳定，增长7%，足见业务表现强韧。

物流业务于该期间表现稳定。尽管缺少因2019年6月出售两个天津港口投资的盈利贡献，但应占经营溢利仍保持平稳，达3.39亿港元。于该期间，在平均租金按年同期上升6%，以及平均租用率保持甚高水平达99.7%（去年同期：99.4%）支持下，亚洲货柜物流中心表现保持坚实，占物流业务应占经营溢利的逾70%。

充满挑战的营商环境，加上主要由于员工成本、巴士保险索赔及隧道收费率上升导致经营成本上涨，以及近期社会运动导致客运量下降抵销了城巴有限公司（香港岛及过海巴士网络专营权）及新世界第一巴士服务有限公司于2019年1月起上调车费、港珠澳大桥游客增加及于该期间的良好天气所带来的正面影响。加上新世界第一渡轮服务有限公司的应占经营溢利贡献减少，该期间交通业务亏损由2600万港元轻微增加至2910万港元。于2019年8月，新巴及城巴（专营权一）向运输署申请自2020年2月起加价12%，仍待香港政府批准。香港政府同意补贴公共巴士及渡轮营办商截至2020年6月之前十二个月内三分之一的实际燃料成本，以纾缓当前经济环境下的营运压力。

为优化资本结构及把握市场机遇，集团于2019年7月增发3亿美元优先永续资本证券。完成收购富通保险后，集团于2019年12月31日的净负债比率上升至30%。于2019年12月31日，集团的备用已承诺银行信贷额约54亿港元，现金及银行结存总额为125亿港元。此外，集团持续优化及重整业务，出售非核心资产套现约，出售非核心资产套现约9.1亿港元

港交所原文