【会议直击】豪车品牌引领市场回暖 中升控股上半年销售收入呈V型增长

原創

日期：2020年8月10日 下午7:16作者：龍曼 編輯：彭尚京

【财华社讯】中国豪华汽车经销商中升集团控股有限公司（00881-HK）发布截至2020年6月30日止6个月的中期业绩。公司中期收入为582.03亿元（人民币，下同），按年同期增长1.4%，其中新车销售收入按年同期增长0.6%至497.87亿元。集团联席首席财务总监兼副总经理李国辉表示，公司汽车销量自3月起实现V型增长，其中豪车市场回暖，豪车品牌收入占比达75%。

期内，公司售后及精品业务收入为84.15亿元，按年同期增长6.1%；增值服务业务利润为13.1亿元，同比增加8%。公司母公司拥有人应占溢利为22.91亿元，按年同期增长10.1%。每股基本盈利为1.009元。

2020年上半年公司新车销量达到197188台，同比下降7.8%，但是豪华车品牌达到111653台，同比增加5.7%。公司主席兼执行董事黄毅说，3月起汽车销量呈V型反弹，上半年豪华品牌引领市场回暖，并抢占了更多市场份额，市场份额创出14.9%的历史新高。中国市场在今年上半年超过美国市场成为全球第一大豪车市场。

第一季度公司业绩受疫情影响最大，累计销量下降25.7%，第二季度快速反弹，销量增加7.4%。黄毅说，公司2月销量下滑明显，3至6月销售业绩显现强劲增长势头。疫情改变了消费者的出行习惯，消费者的需求在3月得到释放，豪华品牌和中高端市场迎来新的增长机遇。

截至2020年6月30日，公司经销店数量达到365家，覆盖全国24个省份及地区，逾90个城市，其中豪华品牌经销店数量占比58%，中高端品牌占比42%。黄毅称，2020年上半年公司进一步增加市场份额，在同店增长的同时，通过并购实现行业整合，上半年公司收购2家宝马经销店和1家奥迪经销店。此外，在7月完成6家奔驰乘用经销店的收购。

此外，二手车是公司今年上半年的重要发展板块，上半年二手车交易量达到40676台，同比增加33.9%。黄毅说，二手车是公司未来业务增长的引擎，对二手车市场未来充满信心。“我们的二手车来源是以基盘客户为基础，好的资源我们自己囤下来，对非品牌的二手车，我们会尽快处理掉。”

谈及今年下半年的市场预期，李国辉说，公司6月新车销量同比增长显着，其中豪华品牌同比增长达约20%，7月销量增长还在持续，豪华品牌同比增长接近30%，体现中国消费者在疫情后消费习惯在变化，因此我们对下半年新车销量会比上半年更加正面，预计豪华车新车销量全年增长约10%。

公司主席兼执行董事黄毅及其他管理层出席视频记者会并回答分析师、投资者提问，节录如下：

Q: 公司下半年的兼并收购目标是什么？按品牌和城市划分公司战略如何布局？

A: 公司上半年资本开支较过去几年是比较低的，但是疫情情况下兼并收购要讲策略，机会很多但是我们要审慎，积极兼并收购的同时，保证公司财务的安全。

品牌之间的差异比较大，过去几年，中升对品牌的组合不断优化，奔驰、宝马、雷克萨斯的新车毛利率很理想。城市方面，华东、华南的价格稳定性更好。新车销量上半年是下滑的，但是新车的毛利率没有下滑，公司坚持有量也有质。

Q: 奔驰的S级车型造型库存上有压力，怎么看奔驰车型今后三年的表现？

A: 市场评价褒贬不一，很难说绝对好与不好，我与奔驰的高层有反馈。奔驰在过去几年，新产品总体在市场上是有竞争力的。

Q: 怎么看待捷豹、路虎的表现？

A: 捷豹、路虎过去两三年受到很大挑战，主要是库存压力。但是过去两年，厂家对经销商高库存的情况有所了解，厂家很重视，也做了很多努力。我认为对经销商而言，最困难的时间已经过去，我们会持续关注。

Q: 目前售后的业务表现如何？

A: 3、4月消费增长非常快，5、6、7月的消费增长是市场的刚需。售后服务是中升收入贡献的重要组成部分，汽车的使用频率高了，客户服务就多了。我们会加强和保险公司合作，对售后服务非常有信心。

Q: 库存周期约29天的水平是否满意？会不会压缩库存周期？还是稳定在这一水平？

A: 公司库存周转周期管理不错，经营现金流状况良好，我们豪华品牌的库存周期一般是0.5至0.6个月，中高端品牌有些拖累。但是均匀来看，我们的目标是维持在不超过1个月的库存水平，我们有信心达到。