汽车电商道路凶险，总要有人挑起大梁，张磊：舍我其谁？
随着“互联网+”的迅猛发展，汽车+互联网成了新的风口。互联网+的终极目的是以人为本，人人受益。反观汽车行业，增速放缓，提升销售销量与维持经营利润成为巨大的挑战。
互联网+汽车带来全新的可能，从产品到服务形态的变化，背后的产业链体系以及营销体系的变化。车企与经销商已经开始拥抱互联网，业务模式不断创新。
久旱逢甘霖，互联网对传统汽车行业的推波助澜作用，非同小可。激活各方潜力（包括主机厂、经销商、零售商、消费者）是互联网+汽车产业的关键所在。
购车用户的痛点是信息不透明，不好用，缺乏安全感，遇事求助难。汽车厂家的难处是产能过剩，供给大于需求，无法做到以销定产。这些难题怎么办？
汽车电商平台畅游汽车的总经理张磊，针对这些“病症”开了一些“妙方”，畅游汽车新零售的独特之处刚好能够弥补上述的不足。
张磊在“互联网+汽车”领域长期耕耘，拥有丰富的行业经验和资源，先后经历过汽车媒体、车友俱乐部、车后市场，还亲自打造过行进口车B2B连锁营销体系、汽车供应链金融，他在汽车电商业务领域称得上一位老兵了，从基层到管理，从业务实操到战略制定，对互联网+汽车全产业链有深度的认知及方法论。
自2016年进入51进口车， 张磊担任COO一职，51进口车是一家专注于平行进口车供应链销售服务的垂直电商平台。团队由来自汽车、互联网两大领域的专业人士组成，致力于平行进口车B2B2C自营销售模式、撮合服务模式以及汽车增值服务模式的方案提供。
在张磊的不懈努力下，不仅促成51进口车与马上好车的战略合作，把51进口车打造成进口车电商行业的一匹黑马，同时在平行进口车采销及B端C端保持着非常优秀的口碑和业绩。
公司的营业额更是逐年扶摇直上，打造出年营业额10亿元神话，宾利品牌全国冠军，路虎闯进前三甲，15万级别的独家车源引进，搭建了全国55家售后服务体系。
这都得益于张磊的创新思维，整合多家电商平台、电视购物直播、社交网络营销、云试驾用户体验、门店团购直销模式，一手打造出多业态新营销模式，让车更好卖。
同时用科技赋能销售，提高管理效率以及提升用户服务体验，让进口车自营电商平台（针对C端）、平行进口车采销ERP管理系统、SAAS模式DMS管理平台（为加盟商提供采购销售支持）、51ME车主小程序等协同作战。
这得以让51进口车平台得到平行进口车电商独角兽称号。
值得一提的是，天能集团汽车城项目就是出自张磊之手， 张磊在天能集团期间，担任汽车城项目的负责人，天能新能源汽车城由张磊倾力打造，总占地面积约8万平米，总投资近8亿元。借助三方行业经验、资源实力，以新能源汽车为出发点，整合当下汽车后市场，打破现有的产业格局，融入多功能汽车城的全新概念。
天能集团汽车城不仅有新能源汽车，还涵盖了品牌4S店，品牌直营店、汽贸2S店、汽车美容装潢、汽车维修、车辆保险、金融按揭、二手车、车管所、银行等，日均交易量异常活跃。
张磊的供应链平台之缘是与恒天集团结下的。
2015年张磊进入大央企中国恒天创业科技担任总经理，期间亲自带兵打造了“恒天车”品牌及恒天平行进口车M2B2B2C供应链平台模式，打造“恒天车”品牌，10个月完成2.7亿交易规模。
张磊在好车网担任华北区总经理期间，就打造了从看车、选车、买车到用车的无缝式服务体系，实现“线上平台展示，线下集客营销”，为广大车友解决了购车过程中的痛点与烦恼，创新组合车后资源，打造车主俱乐部模式，零成本实现高收益。
张磊在好车网坚持以“连接用户、提升体验”为核心，通过不断完善汽车经销商销售人员与意向购车用户之间系统化、高效化的连接模式，形成以“模式”为指导的“线上平台展示，线下集客营销”新格局。
一路走来，张磊擅长用互联网+设计创新的商业模式，操刀过互联网+车友俱乐部、车后市场、 to B 平行进口车产业体系、汽车产业金融、汽车电商O2O模式，并在不同业务单元获得商业模式的成功运作。
他本人拥有非常高效的业务谈判沟通能力和丰富的市场营销实战经验， 拥有创新异业渠道整合、会议制营销招商、大客户订单签约、金融机构业务大额金融授信、整合分销渠道等较强的谈判沟通能力，擅长通过创新模式合作谈判赢得大资源互换共赢；
张磊的拿手好戏是通过异业整合方式进行营销模式的创新，例如球星、高尔夫、创投天使、电视购物+汽车营销组合，同时擅长为客户制造需求点进而来扩大营销份额，为企业带来最高8000万整合营销大单。
凭借积累的多年行业经验，如今张磊已经带领畅游汽车新零售平台发力明显。
畅游汽车新零售平台（原出自天津洪高科技有限公司）是一家新兴的互联网汽车电商平台，是中国首家真正意义上的汽车电商平台，致力于构建汽车销售服务体系。
张磊的理念很前瞻，也很接地气，那就是汽车的交易流通 “更高效”、“低成本”、“更安全”，打造健康可持续发展的汽车产业生态圈。他本着让汽车经销商们轻松卖车、安全买车的服务定位，依托公司开发建设的城市交易服务中心体系，为卖家提供规模化的采销渠道，为买家提供优质的产品服务，为汽车类商品“安全”交易保驾护航。
畅游汽车平台从“物流、信息流、资金流”这三个维度对汽车电商进行了新的定义，涉及到汽车批发商（或厂家）与汽车零售商的交易、汽车零售商与汽车消费者的交易这两大环节。
对外战略合作方面，中国汽车流通协会已授牌畅游汽车为理事单位，后续还将提供资源支持；另外畅游汽车已获奇瑞、长城车企的授权，实现自营。
中国汽车流通协会将协助畅游汽车开发全国范围的城市服务商，在未来的各类发布会、研讨会中，推广畅游汽车新零售项目。基于汽车有形市场向智慧车城的升级，双方在大数据共享，移动媒介信息推广、供需撮合交易等方面展开深度合作。
除此之外，畅游汽车已经与京东取得战略性的合作，取得了京东商标的授权使用和流量支持。不远的将来，二者还会有更深远的合作。
京东作为国内的头部电商，拥有无可比拟的流量优势，但是汽车板块一直是其短板。而畅游汽车新零售又需要强大的流量入口，二者的合作称得上天作之合。
张磊一直专注于中国汽车产业流通领域的开发与建设，以汽车电商交易服务平台为核心。这次的畅游汽车新零售又是一大手笔，他联合海外车源供应+国内主机厂/大型批售商+落地交付服务网络+智慧卖场，组建全球化线上线下汽车电商交易服务体系网络。
畅游汽车新零售绝妙之处在于通过移动互联网+线下实体服务机构构建全新的汽车销售及汽车销售相关的配套服务场景，优化汽车产业链各环节，通过B2B电商交易服务帮助经销商拓展规模化的采销渠道，通过B2C本地车圈互动平台为汽车用户提供商品全生命周期的本地化服务。
张磊的创业理念以及对汽车电商的执着，得到了虎都控股的认可，二者一拍即合，2021年3月30日，天津洪高科技有限公司被中国虎都控股有限公司(HK:02399)收购。
如今在张磊的带领下，畅游汽车拓疆开土，如火如荼，形势大好。目前已经合作了96家城市服务商，平台入驻的汽车经销商数量已达6000多家，平台上周的汽车订单数量连续两天冲破1000，平台交易规模4月22日达到1400多台，4月23日达到1300多台，交易量势如破竹。
张磊表示，平台后续还会有下一步的动作，功能上将迭代发开发定金寻车、定金锁车、诚意金留车等新功能，还会联合主机厂、集团批发商等机构发起汽车拼团活动。畅游汽车平台的“人气”将会越来越旺。
更加值得期待的是，平台将帮助合作的城市服务商升级为智慧卖场，这将极大的增强服务商的落地服务能力，以及引流汽车消费者的能力。平台的交易将注入新的活力，迎来下一个高峰，相信在不久的将来，交易量还会突破2000、突破3000，
一路开挂。
在对外战略“联姻”合作方面，畅游汽车更是马不停蹄。
为助力汽车经销商更好发展，畅游汽车联合马上好车举办B2B电商×供应链金融战略联盟暨“轻松卖车 安全买车”创新服务发布会，该发布会将于4月27日在北京举办，届时将有来自全国各地的经销商参会，两个品牌会联合推出一些促销活动来激活更多的经销商入驻平台，包含交易、物流、金融等多方面的优惠政策支持。
畅游汽车平台已经为汽车电商开启全新时代，长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！
作者 :慧泽李
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