今年1月,全球缺柜潮下运价飙涨,至近数月,国际航运大挤塞,运费倍增。对于厂家们,叫苦连天!
今年5月,敏华控股(01999.HK)主席兼总裁黄敏利透露,由于供应短缺,货柜运费飙升,加上美加港口政策因素阻碍,今年上半年市况较差,5月至6月份北美地区预料有一半订单未能出口。
黄敏利当时表示,7月至9月是传统航运旺季,预期要至8月底以后情况才有缓解的可能,下半年未能预测。
大和今早发表研究报告,指敏华控股出口业务有风险,因为越南生产因疫情受阻,运费成本恶化幅度超预期,短期忧虑升温。报告指,敏华控股的中国业务表现仍然强劲,预期可以支持收入增长。
大和削敏华2022财年核心盈测18%,以反映运费成本预测升48%,以及收缩的毛利率。
大和将敏华控股评级由“跑赢大市”直接下调至“跑输大市”,目标价10元,削33%。
这个目标价对于敏华控股来说,是“贴地”的,因为该股昨日收市价报10.5元,然而,大和的报告今早对敏华控股价是有影响,该股逆市低开近3%,一度跌破10元,但跌幅很快收窄。
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