零跑汽车通过港交所聆讯：具全域自主研发能力 新车交付迭创新高

近年来，中国新能源汽车市场发展迅猛，已成为全球最大的新能源汽车市场。在中国的EV造车企业中，以蔚来、理想和小鹏等为代表的造车新势力早期就已建立品牌，以比亚迪为代表的中国自主品牌在电动车市场加速转型并快速占据市场份额。但与此同时，兼具新势力和硬科技的造车新势力也在加速崛起，其中以零跑汽车为代表，具备高度垂直整合的造车新势力正开始爆发出其颠覆性力量。

在汽车由交通工具转化为智能移动空间的变革浪潮中，浙江零跑科技股份有限公司（“零跑汽车”或“公司”）采用以智能化及快速迭代为特性的电子产品的开发思路，设计及打造智能电动汽车。8月29日，零跑汽车通过港交所聆讯，或将于近期登陆港股市场。

具备全域自主研发能力 产品竞争优势突出

根据弗若斯特沙利文的资料，零跑汽车是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司。通过全域自研，零跑汽车实现了底层软件和硬件的模块化和平台化开发，使其能够在不同电动车型之间高度复用，从而使公司能够于较短时间内开发新车型，提高研发效率并快速提升生产规模。

通过该等研发策略，零跑汽车能够将最新的自研技术快速应用至所有智能电动车型上，从而缩短开发周期，并以更高的成本效益加速新产品的推出。截至目前，零跑汽车已经推出四款不同车型，其中旗舰中型智能纯电动SUV C11于2021年10月开始交付，最新智能纯电动中大型轿车C01于2022年5月推出并计划于三季度交付，其智能纯电动微型车T03已于2020年5月开始交付。同时，零跑今年还将推出C11的增程式版本，这是基于同一平台打造，可以给消费者更加丰富的选择。公司定位中高端主流市场，计划2025年之前每年推出一到三款全新车型，并且推出已有车型的新版本（包括增程式版本）。

公司两款旗舰车型，C01和C11推出时间间隔不到10个月，创下中国新势力最快纪录之一。值得一提的是，C01是全球首款搭载CTC（Cell-to-Chassis）技术的量产车型，将于今年第三季度实现交付。据了解，公司全自主研发的CTC技术将有效提高电池系统的集成度、安全性、轻量化程度和成本效益。此外，基于公司自主知识产权的智能动力系统，C01还提供同价位区间电动车型中最快的百公里3.7秒加速以及最丰富的自动驾驶功能，同时也是同价位区间单次充电续航里程最长的车型之一。该产品的交付，将进一步提升公司的竞争优势。

高度垂直整合 新车交付量连创新高

凭藉着全域自研和高度垂直整合的独特竞争优势，零跑汽车得以在竞争激烈的新能源汽车赛道后来居上，销量持续增加，迅速跻身新势力造车第一梯队。

公开资料显示，按2021年中国新兴电动汽车公司推出的单一纯电动车型C端上险量计，T03在畅销车型中位居第三。2022年1-7月，公司累计交付量达64,038台，同期增长244.8%。今年7月份，零跑汽车交付量再创历史新高，达到12,044台，连续三个月创新高，站稳造车新势力第一阵营。

伴随着销量的增加，零跑汽车的毛利率持续改善。2019年-2021年间，公司的毛利率分别为-95.7%、-50.6%、-44.3%。2022年上半年，毛利率已进一步改善至-26.0%，公司在供应链成本压力下，仍然发挥出了高效的运营效率及快速的规模经济。

总体来看，零跑汽车出色的全域自研和垂直整合，能够持续快速推出具备市场竞争力的产品，抢占市场份额。且公司已经进入多款产品上升叠加通道，快速的规模经济将帮助公司有望在新能源汽车市场强势突围，领跑未来。