11月16日,国新办举行落实系列税费支持政策国务院政策例行吹风会。会上,国家税务总局副局长王道树介绍落实系列税费支持政策有关情况。
从执行情况看,新能源汽车免征政策效应明显,截至11月10日,今年以来累计免征新能源汽车车购税高达686.2亿元,同比增长101.2%。
此外,减征部分乘用车车购税政策执行平稳、成效亦显著。今年6月至11月10日,共为符合条件的乘用车减征车购税397.5亿元。
众所周知,汽车产业是我国国民经济发展的支柱产业,一直以来都受到国家的高度重视。
为支持新能源汽车产业发展,我国自2014年起一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策,今年9月,又第三次将这项政策延续至2023年12月31日,稳定了社会预期、提振了市场信心。
此外,为促进汽车大众消费,今年6月起,国家出台了阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策,将受益范围锁定在小排量、经济型、占比大的乘用车,起到了快速有效拉动当前汽车消费的作用。
在一系列政策力挺下,今年来我国乘用车消费市场表现“红红火火”。
据机动车销售统一发票数据显示,今年年初至11月10日,累计销售新能源汽车448万辆,同比增长78.1%;今年6至10月,2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆,与政策实施前的1至5月份相比,环比增长20.6%。
值得一提的是,销量大涨,也激发了新能源汽车产业链活力,年内布局新能源车赛道的资本及市场关注度也在不断提升。其中,关注度最高且表现最好的莫过于各大车企。
就拿新能源汽车厂商而言,在刚刚过去的10月份,比亚迪的表现可谓神勇,月销量再度突破20万辆,拿下37.1%的市场份额;而上汽通用五菱、长安汽车、广汽埃安、吉利汽车的市场份额均在5%以上,紧随其后。哪吒汽车、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车等新势力车企也纷纷上榜,但整体表现稍显逊色。
年终岁末,为提振销量,10月24日以来 ,赛力斯、零跑、小鹏、福特MustungMach-E等均以终端优惠或官方降价方式参与促销。
很显然,在国家政策积极引导下,我国汽车消费跑出了加速度。对于各大厂商而言,既是一场机遇又是一大挑战,日后谁又能在日趋激烈的市场格局脱颖而出呢?有待持续关注!
更多精彩內容,請登陸
財華香港網 (https://www.finet.hk/)
現代電視 (http://www.fintv.com)