11月新势力销量放榜！理想提前完成目标，AITO问界凶猛

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近日，新势力相继公布了11月销量成绩！

理想汽车-W（02015.HK）保持在4万辆以上；小鹏汽车-W（09868.HK）继续擦边过两万辆关卡；零跑汽车（09863.HK）稳在了1.8万辆以上；蔚来-SW（09866.HK）后劲不足，11月环比销量再度出现小幅下滑；哪吒汽车已连续5个月垫底，也是为数不多同比增速下滑的企业。

除此之外，广汽埃安、深蓝汽车等传统车企旗下的新能源品牌也公布了11月交付成绩。其中，最大的亮点在问界，“满血复活”后在11月交付超过1.8万辆。

临近年末，各家车企通过限时优惠、权益加码等掀起了新一轮的价格战，开启年终冲刺。但总的来看，相较于10月，11月销量增长并不明显，整体格局相对稳固。

12月是年末最后冲刺，可以预见，接下来汽车行业仍会继续内卷。

01新势力阵营：理想已完成年度目标，蔚来乏力

具体来看，理想稳居造车新势力第一的位置，11月，交付新车41030辆，已连续两个月实现了交付量破4万辆，环比增长1.5%。今年前11月累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆的销量目标。随着市场需求的增加，理想汽车CEO李想称，将继续挑战12月交付5万辆的目标。

位居第二的是小鹏，11月交付20041辆，连续2个月交付过2万，同比增长245%，增幅位居月销万辆新势力车企之首。

“月销2万”被理想、蔚来、小鹏等众多新造车企视为一个重要的阶段性目标。对于小鹏而言，如今取得这样的成绩，已实属不易。

要知道在去年，外界仍对小鹏的唱衰声不断，今年年初小鹏还仅月销5000多辆。从坑里爬出来后，小鹏大批量交付小鹏G6，对小鹏G9进行了改款，还拿到了大众集团的战略投资。

数据显示，今年以来，小鹏已连续10个月销量保持强劲增长。其中，小鹏G6无疑是销量担当，11月交付了8750辆。

相较于小鹏的满血复活，蔚来则仍显得后劲不足。11月蔚来交付15959辆，同比增长12.56%，环比小幅下滑0.72%。蔚来董事长李斌曾多次公开表示，今年下半年要实现平均月交付2万辆。

而事实上，蔚来仅在7月得益于新款ES6降价，销量冲破2万辆外，随后月销量整体都是下滑的，过去3个月一直维持在1.6万辆上下，距离2万辆的目标还有不小的距离。

在头部造车新势力中，蔚来是唯一仍在代工的车企，其独立的造车资质问题被市场认为是影响接下来销量的最大不确定因素。

值得关注的是，12月4日，有消息称，蔚来已获得独立生产资质，并有望在12月4日官宣。但截至发稿前，蔚来方面仍没有相关回应。

二梯队中，零跑汽车依旧稳扎稳打，11月维持在1.8万辆以上，达18508辆，再创月销量新高，实现同比大增130%。

随着销量规模日益提升，以及定位较高的C系列车型开始成为主销产品，零跑汽车的单车平均售价得以提高。今年第三季度，零跑毛利率实现首次转正，为1.2%。

近来，零跑攀上了国际汽车集团Stellantis这棵大树，依托Stellantis在海外市场成熟的商业布局，有望助力零跑开拓全球市场的业务。按照零跑的计划，2024年第三季度将完成欧洲交付。

目前来看，零跑不仅超过蔚来，还把曾经旗鼓相当的对手哪吒甩在了身后。

至于哪吒汽车，11月继续垫底，同时也是为数不多同比增速下滑的企业。11月，哪吒交付新车12.51万辆，同比下滑17.02%。

哪吒是去年造车新势力的销冠，但今年增长放缓。其曾经的销量支柱哪吒U与哪吒V在分别进行更新换代后，但销量并不佳。

哪吒寄希望于海外市场提升销量，近期在印度尼西亚、泰国等海外动作频频。按照计划，预计2024年，哪吒汽车要进入50个国家和地区，完成10万辆新车交付。

02传统转型阵营：AITO问界凶猛

除了造车新势力外，传统车企旗下的新能源品牌11月销量也相继放榜！

其中，广汽埃安虽然依旧是排名第一，但其增长似乎遇到瓶颈。其11月实现销量为4.16万辆，同比上涨45%，环比基本持平。实际上，埃安销量从今年5月开始便显得后劲不足。过去半年多时间，其销量均徘徊于4万-5万辆之间。

针对广汽埃安销量的止步不前，市场分析指出，主要在于过于依赖对网约车的供应。今年前11月，埃安累计销量为43.41万辆，按最低50万辆年销售目标，完成的可能性较为紧张。

深蓝汽车、极氪汽车11月销量增长也显乏力。深蓝汽车11月交付16157辆车，环比增长4.15%；1-11月累计销售11.86万辆。目前来看，深蓝汽车要想达成20万辆的年度销售目标，仅此理论上可能。

极氪汽车11月交付1.31万辆，同比增长19%，环比基本持平，这是极氪连续10个月实现同比增长，年内累计交付10.52万辆。要想完成14万辆的年度目标，同样希望很渺茫。      

作为华为智选车模式合作之下的第一个品牌，AITO问界凭借新M7，再度成为亮点。其11月共交付新车18827辆，同比增长127.93%，环比增加48.24%。其中，问界新M7交付新车1.52万辆，连续两个月交付破万，累计交付超2.7万辆。

据官方透露，问界新M7大定已经突破10万辆。问界正在积极爬产，12月准备交付2.3万辆以上。据市场猜测，以目前AITO问界的增速来看，很有可能在12月一举超越小鹏。

除了AITO问界之外，东风旗下的岚图也持续保持增长。11月，岚图共计交付7006辆，同比增长365%，环比也增长15.48%；1-11月累计销量为4.05万辆，同比增长129%。近期，岚图甚至喊出了“12月冲击1万辆的月销量”的口号。

03降价！年终冲刺

从上述成绩单看，今年前11个月，仅理想汽车1家1家提前完成销量目标；广汽埃安和极氪汽车的完成率70%以上；其他大部分新能源车企年度目标完成率普遍在60%上下，哪吒汽车的完成率甚至不足50%。

眼看着2023年只剩下最后一个月的时间，为了冲刺KPI，多家车企宣布促销，年终价格战已经打响。

如，长安汽车旗下新能源品牌深蓝、启源，最高现金降价3万元；零跑汽车最高现金优惠1.7万元；智己汽车综合优惠3.76万元；极越01全系车型直降3万元；哪吒S降价不减配，新享版降价3万元……

据业内人士判断，汽车圈风起云涌，行业以价换量+智能化主题趋势或仍将延续。

乘联会分析认为，临近年底，经销商基于补库及冲刺销量目标等目的，或将加大促销力度。多数经销商预计12月市场需求及销量与11月相比有所上升。