首支醇氢电动产业母基金成立！吉利打开新的上升空间？

原創

10月23日，港股新能源汽车板块涨势强劲。成分股中，理想汽车-W（02015.HK）涨6.34%，小米集团-W（01810.HK）涨4.5%，小鹏汽车-W（09868.HK）涨4.25%，零跑汽车（09863.HK）涨2.06%。其中，吉利汽车（00175.HK）表现最为亮眼，领涨整个板块，涨幅达6.6%。

从消息面看，吉利汽车股价如此给力，或与一则重磅利好消息有关。

近日，吉利旗下吉利远程与银河旗下银河创新资本宣布，双方已于近日完成醇氢电动首支产业母基金合作协议签署。

根据协议，双方作为主要出资人将合作成立醇氢电动首支产业母基金，母子基金总规模20亿元。该基金主要围绕甲醇制备、甲醇加注、醇氢电动车辆推广及醇氢生态上下游产业链进行投资。

业内人士分析指出，本次合作标志远程醇氢电动特色技术路线以及其“1.2.3.3”生态战略在资本市场获得更为广泛的关注与认可，其在醇氢生态上下游的战略布局持续获得资本市场的强力加持。

醇氢电动技术，作为一种新兴的技术路径，近年来在商用车领域逐渐崭露头角，被视为继纯电动和氢燃料电池车之后，推动商用车新能源化的又一重要路径。

那么，何为醇氢电动？即是一种将甲醇作为能源载体，通过甲醇重整制氢和燃料电池技术相结合的新能源车辆技术。

在远程新能源商用车高层看来，醇氢电动在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接用于发电供电，替代传统的氢燃料电池系统，比纯电动车辆充电补能方式更便捷、更经济实用。从“双碳”战略角度而言，醇氢电动技术也能很好解决当前节能、减排、减碳的迫切需求。

业内人士表示，相比于纯电动车型，醇氢电动汽车能够满足多种场景的要求，具备长续航、高可靠性和对极端环境的高适应性，尤其在高原、高寒、重载上坡、矿山、工程类作业等场景具有较好表现。相比于氢燃料电池车型，甲醇的储存、运输、加注都更加高效、安全，避免了氢气储运的安全和成本问题。

客观地讲，近几年，虽然新能源商用车出现了跨越式发展，但对比新能源乘用车，商用车的新能源化进程相对滞后。

据中汽协数据显示，今年1-9，国内新能源乘用车渗透率达46.8%，而新能源商用车渗透率仅为15.9%。

业界认为，新能源商用车发展较缓，源于现行的技术路线还存在各自的局限性，难以支撑商用车特殊使用场景的实际需求，而醇氢电动技术的出现，恰好为解决这些问题提供了可能。

目前，醇氢电动车在商用车领域已经得到了广泛的应用和推广，产品覆盖轻卡、重卡、客车等各类车型。

例如，远程旗下搭载醇氢电动动力链的矿卡已在新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、河南多地投入使用；在天津、大庆等地，远程旗下星际醇氢电动客车C8M也已批量投入运营。此外，包括中国重汽、陕汽重卡、一汽解放等在内的多家商用车企业也相继入局醇氢电动。

与此同时，国家及地方都出台了一系列政策和标准来支持醇氢电动车的发展。例如，10月份，工信部等八部门印发的《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。地方上，黑龙江、山西、贵州、浙江等省积极推广和应用，在购车、行驶权、路权、加注站等方面给予政策支持。

据不完全统计，截至9月初，国家部委及各省市已出台30多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。

综上所述，在政策支持和市场需求双轮驱动下，醇氢电动技术作为电动化的升级和氢燃料的低成本商业化应用技术路线，有望迎来前所未有的发展机遇与广阔前景。同时，对于吉利远程等商用车企业而言，这无疑也是一个潜藏着巨大的商机的广阔舞台。